外运发展股票

         外运发展[600270]是一支股票。

1基本内容

要点一：所属板块QFII重仓板块，基金重仓板块，中证500板块，上证380板块，沪股通板块，证金持股板块，北京板块，交运物流板块，融资融券板块。

要点二：经营范围　一般经营项目：承办空运进出口货物和过境货物的国际运输代理业务，包括：揽货、分拨、订舱、包机、仓储、中转、物流服务、国际多式联运、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险、以及相关的短途运输服务及运输、咨询业务；与以上业务相关的咨询、服务、展览、技术交流；资产管理；实业投资；寄递业务（信件和其他具有信件性质的物品除外）。

许可经营项目：国际航线或澳门、台湾地区航线或者特殊管理的国内航空运输航线的航空客货销售代理业务（危险品除外）；国内航线除香港、澳门、台湾地区航线外的航空货运销售代理业务（危险品除外）；普通货运；国际快递（邮政企业专营业务除外）。公司是国内唯一一家主营航空快递、国际货物代理和国内货运的综合物流服务商，公司持股的中外运－DHL占据了国际航空快递市场近40%的份额，是国内最大的航空快递商。

要点三：航运与物流配送概念　目前核心业务包括航空货运代理，国际快件及综合物流，在全国拥有35家分公司，80个市级物流中心及近200个物流网点，运营网络辐射全国，同时，在国际上与50多家海外货运代理公司有着通力合作。公司在国际航空快件领域和国际航空货运代理领域分别拥有约40%和10%的市场占有率。

公司力争发展成为既有航空运力保障，又有地面网络通道的国内一流的快速物流供应商。2010年，公司国际航空货运代理业务实现代理总量27.85万吨，比上年同期上升了23.94%，其中进口总量17.20万吨，比上年同期上升了27.41%，出口总量10.65万吨，比上年同期上升了18.86%。

要点四：代理网络建设　2010年，公司尝试借助合资公司Aramex公司在中东地区的影响力拓展中东市场，并在浙江率先启动国际快件自有品牌中东专线直飞业务，同时开通中转悉尼的澳大利亚专线及开通印度专线。

在公司自有品牌业务尚不成熟的二三线城市，公司大力发展代理品牌业务，作为整体国际快件业务的有益补充。2011年，公司将加快在开发经济发达省份的二，三级城市的建点工作，在海外网络建设上，力争有所突破，争[1]取建立属于自己的业务网点，促进公司产品和服务的海外延伸，形成网络的有效覆盖。

要点五：外资合作　公司主要利润来源是与DHL(德国敦豪)合资的中外运敦豪(双方各持50%)，中外运敦豪2010年全年实现净利润65509万元，中外运敦豪是DHL全球服务网络的重要组成部分。中外运DHL在中国市场以不低于30%的占有率稳居第一。09年7月2日中外运-敦豪国际航空快件有限公司成为公司持有的北京中外运速递有限公司100%股权的最终受让方。2011年6月中外运敦豪拟将持有的北京中外运速递等三家国内快递公司的全部股权转让以将投资重点和业务拓展重新集中到中国的国际快递业务方面。

要点六：运力采购　2010年，随着全球经济复苏，航空货运量大幅增长，导致运力供不应求，航空运价大幅增长，公司抓准时机全国集中采购了9家航空公司固定运力，并将其中8家确定为全国性重点合作航空公司，运力采购及合作的集中力度超过72%。在积极的运力营销支持下，公司较大限度地降低了固定运力采购风险。

要点七：青岛空港物流中心　公司以自有资金投1.23亿元在青岛航空物流园区投资建设“外运发展青岛空港物流中心”，将用于公司开展与公共保税仓库和出口监管仓库相关的业务，如保税仓储，国际物流配送，简单加工和增值服务等，也为公司开展代理报关，报检，货物运输，仓单质押，成品库存管理，供应商库存管理等个性化的综合物流业务提供支持。预计全部投资静态回收期为11.76年(含建设期1年)，全部投资动态回收期为19.46年(含建设期1年)。物流中心将有利于公司获得山东省内核心机场的地面通道资源，帮助公司锁定主要大客户。有利于业务形成差异化竞争优势，以及中长期土地价值带来的增值效益。截至2010年末，该物流中心已经成立，相关后续事宜正在办理中。

要点八：参股航空公司　公司参与四川航空集团公司整体改制重组，公司将占新设的四川航空集团有限责任公司注册资本的49%。参股新公司后，可为公司的航空货运代理业务以及航空快递业务提供运力支持，从而大大提高公司的竞争优势。此外，公司出资39500万元持有东方航空0.74%股权，出资22400万元持有中国国航0.59%股权，截止2010年末账面价值合计158412万元。

要点九：货运航空　公司与大韩航空，韩亚投资和新韩投资组建银河国际货运航空有限公司，公司占51%。合资公司将以全货机运营，主要经营国际定期与非定期航空货物运输服务，同时兼营自用飞行器租赁和维修服务，包机业务，航空公司间代理服务，进出口贸易服务及相关地面服务等。该公司2010年净利润-2075万元。

要点十：资产注入预期　2012年1月，公司控股股东中国外运股份有限公司拟向本公司注入佛山中外运快件管理服务有限公司100%的股权以及中国外运长江有限公司下属苏州、无锡、常州、张家港四家分公司剥离出的空运业务。

要点十一：原拟收购大件公司　09年12月，为履行股改承诺，经股东大会通过，中国外运向公司转让其所持的大件公司51%股权，将大件货物的专业物流平台注入公司。但鉴于大件公司2010年净利润金额可能大幅低于预测金额，公司控股股东中国外运出于保护中小股东利益的考虑建议公司考虑是否继续进行收购大件公司51%股权的交易。公司经审慎研究决定取消收购大件公司51%股权的交易，并已于2010年11月经股东大会审议通过。取消收购大件公司51%的股权的交易后，中国外运将继续履行其在公司股权分置改革过程中所做出的承诺。在完成本次股改承诺前，公司暂不申请限售股份的解禁流通。

要点十二：央企股东整合　08年12月，中国对外贸易运输(集团)总公司与中国长江航运(集团)总公司重组正式获批。中外运集团将更名为中国外运长航集团有限公司。两大集团首先将会以集团层面合并的形式进行整合，包括明确主营业务，双方公司的相同业务板块合并等。在制定具体整合方案的同时，双方公司还在对存续资产和不良资产分别进行处理，其中不排除优势的存续资产进入上市公司，有些不良资产则要划拨的可能。

要点十三：股东回报规划　2012年8月，公司制定未来三年（2012-2014）股东回报规划。未来三年内，公司可以采取现金、股票、现金与股票相结合或者法律、法规允许的其他方式分配股利。公司原则上每年进行一次现金分红，公司董事会可以根据公司的资金需求状况提议公司进行中期现金分配。公司根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，在弥补亏损，足额提取法定公积金、任意公积金以后，在保证公司正常经营业务和长期发展的前提下，若无重大投资计划或重大现金支出等特殊事项发生，每年分配的利润不少于母公司当年实现的可分配利润的10%；未来三年现金分红累计分配的利润不少于母公司未来三年实现的年均可分配利润的30%。公司优先考虑现金方式分配利润，在保证最低现金股利分配的前提下，公司注重股本扩张与业绩增长保持同步，可以另行采取股票股利分配等方式进行利润分配，也可以进行公积金转增股本。

要点十四：收购子公司进行业务整合　2014年2月，公司拟使用自有资金收购控股股东中国外运股份有限公司下属全资子公司中国外运广东有限公司下属的佛山分公司、珠海分公司及顺德分公司空运中心的资产和业务，以及广东外运下属广运船务有限公司、粤海运输有限公司所持有的中外运澳门有限公司100%股权。本次收购广东外运下属佛山分公司、珠海分公司、顺德分公司空运中心的资产和业务及外运澳门 100%股权拟采用协议转让方式，交易标的的评估值为5,980万元。鉴于佛山分公司目前的业务性质与外运发展业务有较大的融合性，本次收购是进行业务整合，达到资源的优化配置的有利方式，符合公司的实际情况及长远发展规划。