中公教育借壳上市 亚夏汽车9个涨停

　　在一个只要复牌就可能跌停的时期，要是能碰到高位停牌低位复牌还能连续涨停的股，岂不是一件很高兴的事？这不，(,)不仅做到了，而且连续9个涨停直逼历史新高了！

　　2018年5月22日，停牌4个多月的亚夏汽车披露了重大资产置换及发行股份购买资产暨关联交易报告书的草案修订稿。修订稿里主要分为以下三部分：首先是重大资产置换——亚夏汽车以其置出资产与李永新等11名交易对方持有的中公教育等值部分进行置换；其次是发行股份购买资产——亚夏向中公全体股东非公开发行46.6亿股(每股价格3.68元)，用来购买置入资产超过置出资产定价的171.5亿差额部分；最后是股份转让——亚夏汽车的控股股东亚夏实业，向中公合伙和李永新分别转让8000万股、7270万股股份，其中中公全体股东委托亚夏将置出资产交付亚夏实业或指定第三方作为受让8000万股对价，李永新以10亿元现金作为其受让7270万股对价。

　　一旦本次交易完成，中公教育实际控制人李永新和鲁忠芳及其一致行动人中公合伙合计持有上市公司32.98亿股，占本次交易后上市公司总股本的60.18%，成为上市公司新的控股股东及实际控制人。简言之，中公教育“借壳”亚夏汽车实现上市。

　　虽然亚夏汽车停牌时，中小板综位于11552.55点，复牌时位于10974.17点，按理说应当补跌。但是5月23日复牌后亚夏汽车的表现让持股者喜出望外——该股连续8天一字涨停后，前日以18.2亿元的史上第一天量再度涨停，9.59元的收盘价距离9.86元历史新高一步之遥。

　　■投资建议

　　股民不妨见好就收

　　针对亚夏汽车惊现市场上许久不见的借壳暴富神话，(,)上清寺营业部高级投顾张亮表示：“亚夏汽车连续9个涨停的原因，一是借壳上市案例太少，物以稀为贵引发资金追捧；二是中公教育借壳后，教育行业目前的市盈率在四十多倍水平，而该股被借壳后估值相对较低，具有补涨潜力。不过，随着该股连续9个涨停，周一盘面显示筹码松动迹象非常明显，预计后市该股突破历史新高后将回落。对持有该股的‘幸运儿’来讲，见好就收不啻为上策。”