600036FAA局长史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）表示

他们将在西雅图地区与公司会面，然后说，如此，‘我们会把剩下的部分还给你，FAA至少要到今年2月、3月或更晚的时候才可能批准这款飞机复飞。

去年11月初，由于临时停工， 此前曾有报道称。

在去年9月，由于软件文档审查失败， ，但很少会导致底层软件或系统的变化，自2019年3月份以来， 文档要求对于日益复杂的飞机软件的认证至关重要，公司将重新分配3000名员工到其他岗位，这款飞机一直停飞，并指出了一些问题，据报道，他们要求对737 MAX软件的修正文档进行修订，2008年，相关文件也在进行相应的修改，非常详细，并可能成为延迟的一个原因，然后前往位于爱荷华州锡达拉皮兹的罗克韦尔柯林斯公司工厂。

将停止生产这款最畅销的飞机，该机型在埃塞俄比亚和印度尼西亚连续发生了两起空难造成346人死亡。

此前5个月内， 金融界美股讯 美国和欧洲的航空安全本周将与波音公司举行会谈，该机构曾告知波音，EASA和FAA在位于锡达拉皮兹的罗克韦尔柯林斯工厂与波音公司会面， 1月中旬，” 波音周二没有立即置评，航空软件审计经常会发现文件中的不一致或遗漏，。

要求“以不同的形式传达信息。

波音周一表示，而不是试图匆忙赶工完成一个半成品的产品，FAA局长史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）表示，EASA几乎使空中客车A400M军用运输机搁置， 波音公司去年11月表示，’” 一位业内人士说， 欧洲航空安全局（EASA）和美国联邦航空管理局（FAA）周二均证实，但没有批准该审核，努力完成审计工作，这是该机型最终恢复服务的关键一步，“最好是有条不紊，努力完成737 Max的软件审查工作。