快递涨价为迎接双十一?为何会无疾而终,快递涨价会导致什么
快递涨价为迎接双十一?为何会无疾而终,快递涨价会导致什么?很多小网点接到总公司的通知,已经开始今年旺季涨价,其中中转费增加0.5元,超重送货费增加0.5元。
物价年年上涨,尤其是今年年初。在当前的价格战中,涨价似乎是乌托邦的愿景。
快递涨价为迎接双十一?为何会无疾而终,距离双11还有近1个月。至于往年11月初才涨价的做法,并没有提到这次涨价的原因是否真的是因为总部提高了中转费。看来这次网点涨价通知流产已成定局。
每年双十一提价是行业公开的秘密,通达系也相继跟进。至于涨价的原因,自然很简单。每年双11的暴涨订单,吃紧的车辆,物资,人员短缺,都需要额外的成本,所以限制涨价是必然的。跟着快递也上涨了,证明物价涨了。
今年涨价没有理由。当然,最重要的一个,虽然没人说,是国内快递行业的一个普遍秘密,就是低价竞争导致的行业恶性循环。
“实际涨价与否取决于快递网点与大客户的沟通能力,一些电商大客户根本无法涨价。大客户大多涨不起来,小电商可能涨。实际能执行多少,要看网点。”对于一年一度的涨价信息,很多一线人员早就精疲力尽了。
毫无疑问,总部筹集的转让费和送货费肯定是要增加的,但无论这是由网点还是客户承担,还是总部以回扣的形式返还给网点,每个快递公司甚至每个省都有不同的方式。
还有一个不可忽视的因素,就是黄牛党。产粮区的很多牛绑架了整个的快递市场,只要哪个快递公司提高了快递成本,基本上几天就可以把客户转移到另一个网络,而通达系的客户没有任何粘性,即使三个直达环节的价格不提高,也会有更低的永生,更低的日常生活。
另外,奥特莱斯公司不敢轻易提价,最大的影响因素还是内外环境的制约,而不是不想涨。更多的网点认为市场容量只有这么多库存。如果明年总部把任务指标提高40%,该怎么办?一旦涨价,可能会流失大量客户,来年对总部的考核会变成一座山。
长期以来,关注国内快递市场的价格走势会发现。国内快递的价格战每年都有,今年尤为凶猛。随着单程票收入的急剧下降,终端网点的调度费一再被压缩。随着调度费的降低和层层拦截,很多当地加盟商停下来上访,很多一线快递员逃离行业。
从市场竞争格局来看,虽然行业仍保持高增长趋势,但顺丰对通达系的压力并不那么明显。一旦增速放缓,顺丰汪峰就会启动其网络。在股市上,顺丰仍在争夺通达系的老客户。更有甚者,顺丰的电商配件价格已经降到了3元左右。
快递涨价为迎接双十一?为何会无疾而终,快递涨价会导致什么
2020年上半年以后,通达系的竞争在业务量、市场份额、资产和盈利能力方面有所划分。旺季即将来临,总部政策和运营效率将成为通达系的分水岭。
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