日系车召回最新消息2020，日系车召回是怎么回事

　　日系车召回最新消息2020

　　最近日系车陆续被召回，这似乎是国内汽车市场召回的主旋律。由于电装的燃油泵问题，日本丰田，本田和马自达相继在中国发起大规模召回。

　　然而，在长安马自达燃油泵的召回问题并没有完全解决，必须进行第二次召回。这次有发动机冷却液水管脱落的隐患。

　　几天前，长安马自达向国家市场监督管理局提交了召回计划。2020年7月26日至2020年9月26日生产的部分马自达CX-30和马自达3 昂克赛拉(2.0l)汽车将从现在起召回，共计5664辆。

　　召回的原因是由于发动机水管座生产过程中，供应商对水管的压力安装不良，导致水管座密封性能不强，防冻液可能会渗出。

　　当车辆遇到较大振动时，水管会从水管座中出来，防冻液会接触到发动机舱内的高温部件，产生水雾，可能影响驾驶员的视线，构成安全隐患。对于召回的车辆，授权经销商将免费为其更换改进的水管座。

　　值得注意的是，这也是长安马自达自9月以来发起的第二次召回。9月中旬，由于日本电装，的燃油泵故障，长安马自达，召回了29000辆汽车.

　　此外，从另一个角度来看，近年来，由于频繁出现大规模质量缺陷，日系车的“品质神话”也受到了极大质疑。

　　本田的机油增多，丰田的油乳化门，一汽马自达的异响，日本电装的燃油泵，都让消费者对日系车的口碑产生了质疑。

　　因此，国内消费者应该理性看待“日系车还不错”的说法。作为由20000多个零件组成的复杂工业产品，任何一个零件都有问题，可能导致车辆故障。

　　所以消费者买车时可以理性选择符合自己用车需求的主流车型，没必要迷信“日系神话”。

　　我们可以看看本田的召回事件：

　　2020年的第一次召回最终发生在5月29日，因为供应商电装公司提供的燃油泵有缺陷。从6月1日起，广汽本田和东风本田召回了2018年7月1日至2018年12月31日在中国生产的部分车型，共计774774辆。

　　召回原因：

　　由于燃油泵叶轮制造过程中树脂成型条件不完善，叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受到燃油的影响，导致膨胀变形，干扰燃油泵外壳，导致燃油泵工作不良。在极端情况下，当车辆行驶时，发动机可能会熄火，造成安全隐患。

　　在国外，本田将召回2018年至2020年在美国，销售的约73.5万辆雅阁车型和2019年至2020年的洞察车型，以升级车身控制模块软件。该公司表示，软件中的编程缺陷可能会影响通信，导致多个警示灯亮起，并导致一些电子组件出现故障。

　　此外，本田还发布了另外两起召回令，涉及美国22个州和华盛顿经济特区共43万辆汽车。召回后，车辆的前传动轴可能会被更换，因为这些传动轴可能会被冬季喷洒在这些地区道路上的雪盐腐蚀。该公司表示，尚未收到任何与缺陷相关的伤亡报告。

　　汽车召回应该是常态，因为汽车本身就是由几万个零部件组成的工业产品，不可避免的会有部分零部件出现故障，所以有效的召回可以有效消除车辆上的安全隐患。

　　但是如果频繁的被召回，大家是需要考虑的，大家在买车的时候需要多加注意。消费者需要客观对待。日系车召回不是常态，也不是唯一，市场被召回的汽车比较多的，大家在选择的时候还是需要做对比的。之前牛炒股小编介绍过，感兴趣的朋友可以继续了解。