低热值煤种销售火热 秦港库存稳步回落

　　解读:

　　环渤海地区低热值

　　煤

　　种销售火热，继神华和中煤之后，伊泰也调高了部分低卡煤种销售价格，港口煤船扎推抢运小高潮延续。部分低卡煤种煤价上涨，向市场发出企稳信号，对整体煤价的影响微弱，主流煤种的销售市场仍显冷清，下游电厂煤耗需求缺口并未打开，近期环渤海地区动力煤价主流趋稳。

　　5月20日下午最新消息，环渤海动力煤价格指数显示，5500大卡动力煤综合平均价格报收414元/吨，环比下跌了2元/吨，降幅进一步收窄。秦皇岛港动力煤价出现持平煤种。秦皇岛港4500大卡发热量动力煤价格为320-330元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为355-365元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为405-415元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为470-480元/吨。5500和5800大卡动力煤价下跌5元/吨，中低卡煤种价格趋稳，本期均与上期持平。

　　煤炭行业分析师李学刚分析认为，本报告期内，部分大型煤炭企业上调低热值动力煤销售价格、市场对夏季电力和煤炭消费高峰的预期、近期国内海上煤炭运价快速反弹等一些利好因素，给环渤海地区动力煤市场带来积极影响，是低热值动力煤交易价格企稳，以及价格指数跌势趋缓的主要原因。

　　　　秦港煤炭运输延续火热形势，其中铁路调进量虽略有下滑，但仍多达67万吨，而装船发运量则上扬至76万吨，拉动港存回落至605万吨。据了解，受煤质、价格等多重因素影响，近期港口成交情况好转仅仅集中在发运大户上，而中小户成交量并未出现明显回升，侧面反映出当前沿海煤炭市场改善力度较为有限。截至今晨，秦港锚地待装船舶39艘，其中已办手续船18艘。

　　周边港口方面，曹妃甸港煤炭运输形势稍有好转，其中铁路调进量小幅回升至近7万吨，而装船发运量则恢复走高至14万吨，库存进一步下探至470万吨低位。京唐港区库存延续回落态势至721万吨，较昨日减少17万吨。据了解，随着近两天拉运船舶有所增多，加之货源调进量偏少，京唐港区去库存速度有所加快，日均降幅多达近15万吨。

　　煤耗方面，沿海六大电力集团合计耗煤量重回60万吨以上，而合计电煤库存则暂时持稳运行在1180万吨以上，存煤可用天数降至19天以下。统计数据显示，截止5月10日，全国重点电厂电煤库存量下滑至5505万吨，并创近四年以来新低，低库存有望在一定程度上刺激下游电力集团的采购积极性。

　　虽然三大主力煤企先后上调低卡煤价，海运费数日连续上涨，港口装船作业较为繁忙，整体煤价趋稳预期浓厚，从整体宏观层面分析，工业经济的低迷运行始终是制约煤价浮动的硬坎。近期煤价上涨一方面是因为低卡煤货源缺口，另一方面是大型煤企对市场的试探，综合分析认为，现有市场需求不足以支撑主流煤价的上涨，在本次抢运小高潮过后，煤价或将继续小幅震荡，只待传统迎峰度夏期下游需求缺口释放。