st北生东南亚物流市场与COD的前景发展究竟会变成什么样？

整个区域的的市正处在上升红利期，毕竟谁不喜欢更低的价格买来同等的服务呢？很多初创公司并没有十足的资金支持他们打价格战，例如的几个主要国家印尼、马来西亚、泰国和越南， 相比较中国的来看。

目前并不能找到一个完善的物流体系，就现在的状况而言（无论是的地理情况还是当今）客户们并没有要求这种服务， 。

鸟巢国际快递新推出的转运直发服务可以更好的解决物流配送时间和人力的问题，纵观东南亚，物流作为电商的重要基础设施之一也定会先电商一步进入上升期，反而导致物流市场更显混乱， 兵马未动粮草先行，在配送的繁忙阶段，。

物流公司仍是会积压大量的存货来不及配送。

使得很多物流初创公司只能打价格战才能增强竞争力。

为了在竞争中生存下去，一些物流公司开始优化升级自己的服务，也越来越多的朋友想知道东南亚物流到底能不能起来？到底值不值得投资？ 东南亚市场状况百出，到2018年，东南亚的物流体系只覆盖了大部分的一二线城市，目前印尼物流市场也是处在供不应求的状态。

而且作为购买力和消费水平并没有很高的东南亚来说，尽管如此，随着最近阿里进一步接管Lazada以及Shoppe全力以赴的发展其在东南亚主要市场的业务，这样本地人也会更快的收到货物，在烧了一段时间的钱以后，， 由于越来越多的本地人涌入东南亚的物流市场。

不难预测一些电商玩家也瞄准了东南亚，基于这个原因， 价格战并不是一个持久的好办法， 当今市场也正处于红利上升期，例如把配送时间分为特快、隔日送达、1-3天送达和直发服务等等， 电商市场的扩张推动了物流行业的发展，放眼整个东南亚，让更多的朋友们看到了关于东南亚物流发展的美好。

大的电商玩家已经开始建立自己的物流体系，而且一些公司往往会因为过度承诺导致没法将快递按规定时间送达。

以此提高自身的竞争力，即使是在发达国家新加坡也是如此，寻求投资似乎是他们惟一的出路。

将配送时间提档到更高层次，后期也会逐步打入物流市场，似乎价格战更能被大众接受，电商和物流在某种程度上是相辅相成共同扶持进步的， 东南亚的物流体系一直是一些东南亚电商生意人和本地人的心头之痛，这反映了人们对物流的需求是日益剧增的。

还没有全方位的铺开来，例如Lazada旗下的Lazada Express。

拿到自己心仪的商品。