实锤落地！新能源车补贴转向 充电桩及加氢设施迎最好发展时机

　　通知称，从2019年起，符合公告要求但未达到2019年补贴技术条件的车型产品也纳入推荐车型目录。地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴，转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的，中央将对相关财政补贴作相应扣减。

　　3月26日，财政部、工信部、科技部、发改委发布进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策。

　　其中提到，过渡期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴，转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。

　　分析认为，此次政策推出明确了新能源汽车补贴将逐步滑坡，转而补贴基础设施，其中重点提到了充电(加氢)设施。

　　我【、】汽车销量迅速上升，的建设却保持着很低的增速，严重供不应求，继续需要地方政府的补贴才能够迅速降低这个缺口。

　　据中国充电联盟预测，2019年预计新增私人充电桩48万个，预计新增公共桩12万个，到2019年底充电基础设施总保有数量达到140万台左右。充电行业将迎来爆发性增长，相关公司有望受益。

　　公司方面，【、】（002227）新能源汽车充电设备领先企业，最大的直流操作电源制造商，可为各类电动汽车和应用场景提供完整的解决方案，中标过国网招标。，公司还间接持股邦彦技术，后者近期披露在进行科创板上市辅导。

　　和顺电气（300141）是充电桩领域全国进入早、使用广、具备较大行业影响力的企业之一，相继中标国网和南网项目。

　　，补贴新政对新能源乘用车技术性能提升和续航里程的要求越来越高，高镍三元材料最有可能达到国家新能源汽车补贴标准的能量密度，是未来的主流趋势，当升科技（300073）等龙头直接受益。

　　厚普股份（300471）公司主要产品有CNG加气站设备、LNG加气站成套设备和专项设备及CNG/LNG信息化集成监管系统，其中智能加氢枪是为燃料电池汽车进行氢气加注的核心零部件设备，公司和亿华通在加氢站建设方面与公司有一些合作。

　　京城股份（600860）公司在互动平台中表示，目前正加快供氢系统市场化进程，在现有氢瓶和氢系统的基础上向气、瓶、站一体化产业链发展，向加氢站、液氢储罐等领域延伸。