比亚迪供应商门户官网（比亚迪一级供应商名单）

1、膜链网是一个什么平台,有谁知道?

，施家仓库出货时，都有静电膜，至于没有，可能在店中，有顾客试过，这个静电膜一旦取下就很难再用。

2、比亚迪电子采购平台供应商注册审核要多久

比亚迪电子采购平台供应商操作指南
一、供应商注册
第一步企业用户（供应商）登录系统。
第二步企业用户（供应商）单击首页的左上方的用户注册区域中“注册”按钮，进行
注册。
第三步供应商用户浏览《服务协议》后，单击“同意”按钮，进入“供应商注册”页
面，企业用户应如实填写相关的企业信息，以及提供的产品信息。
供应商注册流程 ①在线填写基本信息； ②上传供应商调查表和资质文件； ③提交审批； ④等待审批结果。
供应商填写基本信息后系统自动生成用户名和密码，初始密码为000000 然后转入上传供应商调查表和资质文件页面
第四步企业用户注册完毕，等待相关管理人员进行审核。
一般情况下审核都很快的，这个要看管理员了，也可以电话问问。

3、为什么比亚迪能够协调各生产部门的生产活动？

关于比亚迪。
一一平台的核心是什么？e平台的核心是高压电。
以电动机为例。各厂家可以通过各种途径。来提高性能指标。作为整车来讲。各个电子零件与部件，提升功率的。最全面的解决方案就是高电压平台。
未来，作为厂家有两种技术路径。一种。继续维持现有的低电压平台， 及低端平台，零部件越来越便宜。可以做一般性的整合，也可以做深度整合。核心在于控制成本。
整合有两种模式。最简单的就是一般性整合。把所有部件儿集合在一起。第2种模式。对于部件的连接进行整合，部件的连接更加简洁清晰。第3种就是深度的整合。各个部件使用共同的材料。降低材料的使用。降低成本，体积，重量。
其他厂家的第2种方案就是。参与并利用比亚迪的一平台。优点是。节省了自己开发的费用与周期。从而使自己可以更专注于，产品的设计。品质的管理。比如腾势模式。奔驰公司。主要做以下三方面的工作。外形的设计。内部装饰及品质的控制，底盘的调教良好的驾驶感受。就是。产品的开发与品质控制。缺点呢也很明显。作为竞争对手。难免受制于人。 如无法有效贯彻设计思想，产品供应链儿上的不及时乃至打击。
第3种方案，就是建立自己的高电压平台。缺点是。条件不具备。需要几个厂家进行深度的整合。而往往比你的整合更困难。因为，建立这样一个平台。需要一个团队，至少5~10年。人员的磨合，产品的设计与开发。长周期的验证。
在这里我们可以看到。一种新形势的产业发展逻辑。迭代比较快速的条件下。在一个平台下。自己专注于某一方面的技术。
比亚迪未来的角色。有人称之为比亚迪的野心。就是作为零部件的供应商。一种全面的解决方案。
作为国家来讲。既要支持。又不能让其独大。。你可以看到。宁德时代的崛起和特斯拉的进入。电池领域。形成了两强，其他厂家。有了相对可靠的电池供应商。而特斯拉的引进，就是有多方面的考虑的。从外部来讲。进一步造成美国产业的空心化。提升了中国制造的形象。对内部来讲。一是新能源汽车交流发电机的解决方案。二是使中国的产品能够。不通过传统的汽车企业，进入欧美市场。
下面我们来谈一谈马斯克。巴菲特说他是伟大的企业家。这里面明显是话中有话。伟大的企业家，一方面，有技术眼光。组织能力。营销能力。但另一方面。是一个不好被控制的人。也就是不好合作的人。用巴菲特的话讲就是，他完全没有必要那么做那么说。
那么马斯克为什么要来中国？因为他必须来中国。从技术方面。他的交流电机路线。处于明显的弱势。他必须来中国。利用中国的人才，中国的设计团队。另一方面，从产业与制造来看。美国的人工资，高素质差。不来就是死。
那么马斯克是来中国，也面临着一个问题。甚至是严重的问题。所谓成也萧何，败也萧何。也就是说马斯克你可以不听华尔街的。你不能不配合中国政府。乃至地方政府。

4、in7能访问比亚迪供应商门户吗

可以，浏览网站跟电脑什么系统没关系，只要有浏览器就能看。

5、比亚迪汽车零部件哪些是自己生产的

好像现在连发动机也是自己生产了，从美国买来的专利，再自己改进。

6、比亚迪汽车供应商

你在做作业啊？要靠自己的。

7、比亚迪汽车供应商

你在做作业啊？要靠自己的。