中字头股票一览表：最新中字头蓝筹股有哪些投资分析

　　中字头股票一览表最新中字头蓝筹股有哪些投资分析

　　本文涉及重要上市公司中国中车（14.67 -2.27%，买入）、中国建筑（6.88 -0.86%，买入）、中国核电（10.88 -0.73%，买入）、中国电建（9.22 -1.60%，买入）、中国交建（16.22 -2.70%，买入）

　　编者按昨日，大盘蓝筹股持续拉抬指数，此前多有表现的“中”字头股昨日的集体暴动也尤为明显。

　　具体来看，截至昨日收盘，中国建筑强势涨停，中国交建盘中也一度触及涨停最终收报9.17%，中国海诚（19.70 -1.40%，买入）涨幅也达到了9%，，中国国航（9.62 -1.74%，买入）、中国电建、中国联通（6.92 -2.12%，买入）、中国中车、中国国旅（60.00 +6.65%，买入）、中国西电（7.24 +0.56%，买入）、中国铁建（16.20 -1.22%，买入）、中国中铁（13.11 -1.13%，买入）、中煤能源（6.68 -0.45%，买入）、中材国际（12.88 -0.16%，买入）涨幅也位居前列，分别为7.94%、7.45%、6.96%、6.76%、6.43%、5.42%、4.93%、4.49%、4.35%、4.20%。

　　值得一提的是，中国建筑具备建设领域的全产业链布局，海外经营历史悠久，布局广泛，盈利能力突出，充分把握“一带一路”国家战略方向，海外订单实现高速增长。1月份至9月份新签海外订单681亿元，同比增长50.3%；其中7月份至9月份新签282亿元，同比大增338.5%。公司积极拥抱PPP模式推广大潮，寻找新增长点，报告期内签下福州海峡文化艺术中心、重庆红岩村桥隧等PPP项目。国企改革持续推进下，公司旗下业务板块也极具专业化运作潜力，经营效率仍有极大提升空间。

　　资金流向方面，昨日，资金潮涌“中”字头概念股，中国中车（358638.52万元）、中国建筑（282946.84万元）、中国核电（133780.99万元）、中国电建（101900.91万元）、中国联通（74249.86万元）、中国交建（71846.45万元）、中国重工（11.24 -0.09%，买入）（68086.51万元）、中国国航（67265.30万元）、中国中铁（66522.51万元）、中国石化（5.20 -0.38%，买入）（59502.77万元）等大单资金净流入居前的10只个股累计资金净流入就高达128.47亿元。

　　，从市值变动角度来看，中国石油（8.93 -0.56%，买入）（1331.64亿元）、中国银行（3.98 -0.50%，买入）（745.65亿元）、中国人寿（28.67 -0.55%，买入）（738.72亿元）、中国石化（628.08亿元）、中国交建（580.62亿元）、中国中车（455.79亿元）、中国中铁（431.11亿元）、中国建筑（348亿元）、中国铁建（321.65亿元）、中国核电（294.19亿元）等10只个股昨日市值较前一交易日增长高达5875.44亿元。

　　对此，分析人士表示，从昨日股指的大幅拉升看，以券商为首的蓝筹股正强势做多股指，场外资金迅速回流A股市场较为明显。目前来看，“中”字头股账面收益仍将扩大。国企改革还在继续，很多政策尚未落地，央企控股股东市值仍有增长空间。

　　从历史来看，在大盘蓝筹股启动行情下，在持续性、安全性方面，任何小主题都需要为其让步。展望未来大盘走势，业内人士指出，权重股的连续大涨，无疑表明市场做多信心的回升，预计后期场外资金会渐次被吸引到股票市场，股指的上行空间已经被打开，后续权重股的估值修复行情渐进开启。

　　中国交建中报点评经营稳健，海外业务势头正劲

　　国内新签合同有所下降，海外合同稳健提升

　　由于国内投资下行，国内新签合同有所减少。但随着一带一路战略的稳步推进，公司海外新签订单有所增长，部分对冲了国内业务的下滑。

　　收入稳定增长，毛利率维持平稳

　　公司已连续3年维持10%左右的增速，毛利率与去年同期基本持平。

　　上半年金融资产带来丰厚回报，宽松环境使收付现比上升

　　由于上半年资本市场较为景气，公司持有的金融资产带来了丰厚的回报。持续的降准降息使得货币环境较为宽松，公司收付现比上升。

　　预计国企改革下半年可能超预期，FAI将迎来连续几个月的回升

　　我们判断下半年国企改革方面出现快速的实质性推进是大概率事件，预计未来几个月投资增速将迎来几个月的回升。

　　A股/H股股价回到去年年底水平

　　由于国内A股市场上半年持续景气，公司A股/H股股价之比曾达到2倍，但随后的股灾将比例降回到了1.5倍左右，回到了去年年底的水平。

　　投资建议

　　公司作为大建筑国企，在经营上体现出了很好的稳定性；随着一带一路战略的逐步落实，有望看到国外业务的持续增长。，我们认为下半年国企改革快速推进是大概率事件，基建投资也有望加速。公司作为大型建筑央企至少会表现出很好的相对收益，维持公司A股的“买入”评级，给予公司H股“买入”评级。

　　风险提示

　　市场的流动性风险；国企改革进度不及预期。

　　中国中车下调盈利预测及目标价，上调评级至“中性”

　　合并后销售管理费用削减进度或慢于预期。

　　中车2015年上半年销售管理费用率从去年同期的12%上升至14%。公司自今年起新增合并南车青岛庞巴迪（H115收入42亿元，净利润2.4亿元）。这是南车与庞巴迪50-50%的合营公司。我们认为最主要的原因是中车下属各子公司的费用削减需要一定时间。南车和北车的合并在今年6月份完成，内部人事调整或仍将持续好几个月。我们认为在人事调整期间，中车或难以实现费用节省的合并协同效应。

　　分板块业务趋势不变动车组强劲，机车和货车疲弱。

　　今年国内第一批动车组和机车招标已经落定，分别为368列动车和470台机车。管理层预计年内还会进行第二轮招标，有若干卧铺动车组订单和约400台机车订单。从全年来看，我们预计动车组交付量将达到历史高点约400列，而国内机车交付量或将同比下降25%。由于铁路货运量持续下滑，我们预计货车的需求也将较为疲弱。上半年中车新签海外订单金额为11亿美元，管理层的全年目标为75亿美元，并对于在一些重大海外项目上（如俄罗斯高铁）取得进展保持信心。

　　盈利预测调整。

　　我们将2015-17E每股盈利预测分别下调9%/12%/12%至0.45/0.51/0.57元，主要由于我们基于高于预期的H115销售管理费用上调了2015年销售管理费用假设。我们认为管理层将在今年下半年采取一些措施来控制费用，但由于合并的协同效应或将比我们预期的需要更长时间来实现，我们也上调了2016/17E的费用预测。我们现在预计2015-17E将实现14%/12%/12%的净利同比增速。