民航业供需旺盛正当时 三大国有航企2017年营收净利双增长

　　证券时报记者 刘凡

　　3月29日晚间， 公布了2017年年报，标志着三大国有航企2017年年报正式出齐。2017年民航业供需两旺，航企尤其是三大龙头营收和净利润双增长。东方航空净利润同比增长逾4成，实现了2015年以来的增速最高水平。

　　2017年，世界经济复苏企稳，航空运输需求增长强劲。根据国际航协公布的数据，2017年全球航空公司共运输旅客达41亿人次，货运量达5990万吨，实现净利润达到创纪录的345亿美元。截至2017年底，2017年全球航空客运需求同比增长7.6%，运力增长6.3%，客座率提升0.9个百分点达到81.4%，再创历史新高。各地区年客运量均实现同比增长，其中亚太和拉美地区增长高于全球其他地区。

　　根据中国民航局公布的数据，2017年中国民航市场需求旺盛，全行业完成运输总周转量1083亿吨公里、旅客运输量5.5亿人次、货邮运输量705.8万吨，同比分别增长12.5%、13%、5.7%。

　　三大航企中，营收额最高的是南航，2017年实现营业总收入1274.89亿元，其次是国航，实现总营收1213.63亿元，东航2017年实现营收1017.2亿元，同比增长3.21%。

　　不过东方航空2017年的净利润增长了40.91%，达到63.52亿元，在三大航企中占第二位。排名第一的国航的净利润是72.4亿元，同比增长7.71%。南航2017年的净利润为59.14亿元。

　　东航年报还透露，2017年2月完成向东航产投转让东航物流100%股权。这对东航产生了17.54亿元的投资收益。东航物流作为国企改革混改的试点，在2017年通过引进联想、普洛斯、德邦、绿地金融及东航员工成为持股方，这一开创性的举措引发了业界的关注。

　　国航则在年报中透露了供给侧改革和票价改革这几项民航界的重大政策对行业将产生深远影响。国航表示，中国民航局和国家发改委发布新的民航价格政策，一线城市对飞航线及大部分大流量航线均实行市朝票价。航空公司将可以根据自身优势和发展模式制定独特的产品和服务，有利于行业内各航空公司差异化发展。此外，行业发布《关于把控运行总量调整航班结构，提升航班正点率的若干政策措施》，国航将以打造航空枢纽为目标，航班正常性的提升有利于枢纽功能的增强。