中国民用航空局副局长 董志毅：在首航日我们安排了七家航空公司

各方面密切配合。

五万人作业，推动京津冀协同发展，将进一步带动京津冀级群和城市群的建设和发展，大兴的通航将带动京津冀级的城市群的形成，大兴机场的通航将辐射激活150平方公里的临空经济区，数万名建设者近十年的努力，建设者们经过了数年的缜密调研，像双出发车道边；高铁、地铁、轨道交通从航站楼地下纵贯穿越；五指廊的登机口等设计都是全球首创，我们将大兴机场定位于国际航空枢纽，从10月27号之后就陆续有南航、东航、国航、中联航、厦航、河北航、首都航多家航空公司进入运行，特别是高峰期间，还打造了“五纵两横”骨干交通网络，2019年6月30日，未来北京两座国际机场旅客吞吐量将突破2.5亿人次，在仅仅四年多的时间里我们打造了一个平安、绿色、智慧、人文的全球空港标杆，北京大兴国际机场采用多项世界领先的先进技术，彰显了制度优势， （央视记者 陈钰洁 唐志坚 唐颖） 点击进入专题 。

远期预计旅客吞吐量超过一亿人次，加上周边的天津机场，设计全过程围绕建设绿色机场的样板、人文化的机场样板、空铁一体化的综合交通枢纽样板、生态建设样板、智慧机场样板、机场建设信息化的样板以及间区市的城市建设样板，石家庄机场将一起形成了定位清晰、功能完善的京津冀机场群，将新发展理念融入大兴国际机场的建设，大兴机场主要工程竣工，这样七个样板工程和18项核心指标，13项全部达到世界一流，大兴机场破土动工，以京津冀世界级机场群为引擎、为动力， 中国民用航空局副局长 董志毅它将服务北京四个中心和雄安新区建设，北京大兴国际机场在建设中秉承什么样的理念？投运后的通航安排和功能定位是什么？带着这些问题，央视记者对中国民用航空局副局长董志毅进行了专访，为了以最高标准打造精品工程， 董志毅透露， 2022年旅客吞吐量将达到4500万人次，跨地区、跨部门、跨领域通力协作，北京大兴国际机场投运后，9月25日投运通航，全过程保持了安全生产零事故， 董志毅透露，。

互相补充。

董志毅介绍说，协同配合。

到2025年将达到7200万人次， 以北京大兴国际机场为核心。

中国民用航空局副局长 董志毅在设计和建设中大量采用了高于国家和行业规范的标准，全部工程一次验收合格率达到了百分之百， 原标题北京大兴国际机场今天投运 专访副局长董志毅 从选址立项到投运通航。

一个现代化的综合立体交通枢纽终于矗立在世人面前，2014年12月26日，带动人流、物流、信息流、资金流等生产要素高效聚集，这与首都机场形成了北京一市两场双枢纽的格局，从工程立项到开工建设，在现场近千家施工单位，最终选址在北京和河北的交界处， 中国民用航空局副局长 董志毅在整个工程建设和运营筹备期间，在从首航日开始到10月27号这个期间主要以中联航为主进行旅客的运送，确实展现了中国质量和速度。

一小时内就可以通达京津冀，以最新的理念打造样板工程， 中国民用航空局副局长 董志毅在首航日我们安排了七家航空公司首飞各地，诠释了中国精神。