集邦咨询预测：至2025年，自动驾驶电动车型占比将显著增长

近日，TrendForce集邦咨询发布了一份引人注目的报告。报告指出，预计到2024年，新上市的电动乘用车中，近九成将配备的辅助驾驶功能将达到美国汽车工程师协会等级2（SAE Level 2）的标准。目前市场上具备更高级别SAE Level 3的车辆却仍然为数不多。这一现状受限于技术壁垒和法规要求，使得符合Level 3标准的车辆价格居高不下。随着供应链企业加大投入并实现规模生产，一旦克服这些难题，成本有望降低。随着技术、法规和成本三方面的逐步优化，预计在未来几年内，符合Level 3标准的新车型数量将显著增加。到2030年，新上市的电动乘用车中，Level 3车型的占比有望升至10%。

从技术层面来看，自动驾驶的实现不仅仅依赖于自驾芯片，自驾模型的训练同样是这项汽车科技的核心所在。NVIDIA（英伟达）在刚结束的CES2025上提出了开发自驾产品的“三台电脑”，包括AI开发平台、模拟与合成数据平台和用于车辆的自驾芯片。其中，同步发表的Cosmos平台内含世界基础模型（WFM），能够基于物理原理生成大量逼真的合成场景，为自驾模型提供模拟训练的重要资源。TrendForce集邦咨询表示，利用这些接近现实的模拟场景以及罕见的边缘情况训练自驾模型，将极大地加速技术的商业化进程。

在全球范围来看，各大地区都在积极推进自驾技术的实际应用。目前，欧盟和日本已经制定了Level 3相关的法规，而中国也在加快将自驾技术应用于普通乘用车。例如，北京预计将于2025年4月1日实施《北京市自动驾驶条例》，为具备Level 3及以上系统的自驾车铺平道路。以Level 4为目标的自驾出租车和自驾巴士等商用车的测试和部署也在逐渐增加。在这一趋势下，包括百度、文远知行等在内的企业已在中国多个城市实现了商业化运营。在美国，Tesla计划于2024年10月发布Cybercab计划，而随着新一任的上任，有望更新自动驾驶法规，进一步推动相关技术的发展和应用。

这一系列的动态预示着自动驾驶技术的美好前景。随着技术的进步、法规的完善以及成本的降低，未来电动乘用车将越来越普及，而搭载更高级别辅助驾驶功能的车辆也将逐渐走进人们的生活。这一变革不仅将改变我们的出行方式，更将为汽车行业带来前所未有的发展机遇。