这家公司搭上特斯拉腾飞列车，两日涨停，市值增加570亿

2月3日，宁德时代发布了一则公告，随后，连续两天。

截至发稿时，宁德时代股价收148.9元，涨幅10%，570亿，接近3300亿。

受疫情影响，休市多日的股市终于在2月3日开盘，而开盘第一日便有3200个股跌停，蒸发近五万亿。在这样的背景下，宁德时代依旧逆市，这一切，都和它于2月3日发布的一则公告密切相关。

2月3日，宁德时代发布公告称，拟与拉签订协议，于2020年7月起至2022年6月间为后者供应动力电池产品。

其实早在1月30日，拉方面就曾在电话会议中确认，宁德时代将成为其新的合作伙伴。当天，特斯拉盘中股价飙升至650.88美元，创下历史新高。截止发稿时，特斯拉股价为780美元，市值突破1400亿美元，如果换算成人民币，市值已经逼近万亿。

在双方合作之前，特斯拉的独家电池供应商是松下。

自2009年开始，需要稳定电池供应的特斯拉和进入汽车电池领域的松下一拍即合，于当年7月签订供应协议，正式展开合作。

但在2018年，特斯拉主供车型Model3交付速度加快，松下方面所承担的运营成本迅速，导致连续两个季度发生亏损，而同年，特斯拉的经营状态不佳，年初传来遭做空的消息，之后又是公司产能不足，现金流不足，可能无法按时交付车辆等等负面消息。

这些负面消息让松下方面对特斯拉的销售预期出现担忧，不愿意承担风险去投资扩大电池产能。

双方矛盾由此激发。

2019年4月份，马斯克甚至在推特上指责松下，称松下每年24Gh的产能远低于35Gh的承诺,如此缓慢的生产节奏成为了特斯拉产能提升的阻碍，限制了Model3的生产。

，马斯克一直对松下电池的售价非常不满。

2019年10月8日，美国《华尔街日报》援引今年9月，松下CEO津贺一宏接受专访时的话称，“Elon很多次要求降低采购价格，有一次我回应他，如果再这样下去，我们要考虑撤走超级工厂的全部松下员工和设备。”

面对松下的不配合，马斯克只能将目光转向中国市场，选择和中国汽车电池龙头宁德时代合作。

而随着特斯拉上海超级工厂的交付，特斯拉供应链的中国本土化进程也在飞快进行，除了和宁德时代关于电池供应方面的合作，目前特斯拉在零部件方面已经实现了30%的本土化，特斯拉公司方面表示，将于今年年底实现100%供应链本土化。