上海临港未来交通规划（上海临港17区未来发展怎么样）

1、上海临港新城未来会怎么样？

一旦离开了政策的扶持和鼓励，临港会陷入一个恶性的循环——配套不好交通不便人越来越少；人越来越少也就懒得维护配套和交通。

1. 从最明显的人口说起吧。

由于这个地方远离上海市区但属于上海境内，会有不少为了落户上海的外省精英在这里买房子作为落户条件，但这里到市区不方便，他们宁愿在市中心租房也不会来这里住；
有部分土豪在这里买了大量房子作为房地产长期投资品；
有部分居住市中心的老人希望来这里养老但只有周末来打扫一下，并不常住。

2.接下来是交通。

16号线的车在早高峰的时候特别挤——也许没多少人知道，滴水湖~惠南东这段车厢很空荡。
如果滴水湖这一片的人口大量增加，这可怜巴巴的3节编组的16号线是根本带不起来的。

3.是配套。

整个区域有一个上海中学东校，有一个小学，一个幼儿园。
！这几所学校的不少同学都不住这。每天放学时候门口都会停下不少私家车。

2、临港新城滴水湖以后会有发展前途吗

我觉得还是挺有发展前途的。
临港地区规划面积315平方公里，是上海重点发展的六大功能区域之一，由装备产业区（65平方公里）、物流园区（16平方公里）、主产业区（108平方公里）、综合区（41平方公里）、临港奉贤园区（17平方公里）、南汇新城（68平方公里）六大功能板块组成。
临港地区位于上海东南角，地处长江口和杭州湾交汇处，距上海市中心75公里，北临浦东国际航空港，南接洋山国际枢纽港，拥有13公里长的海岸线，具备得天独厚的码头资源，是上海沿海大通道的重要节点城市和中国（上海）自由贸易试验区建设的直接腹地。2013年年底投入运行的轨交16号线将临港纳入上海城市轨道交通网络，海运、空运、铁路、公路、内河、轨交构成了十分便捷的综合交通优势。
临港地区的开发建设，是上海市委、市政府着眼二十一世纪全球经济社会发展新趋势，提振上海制造业，主动对接国家加快培育和发展战略性新兴产业作出的重大战略决策，是上海进一步优化产业布局，提升产业能级，提高城市国际竞争力的战略举措。
体现国家战略、展示上海优势、构建国际竞争力。高端产业，高水平城市。
自2003年启动建设以来，在市委市政府、区委区政府的正确领导下，始终坚持产业开发、基础设施、城镇建设、生态环境、产城融合"五位一体"全面发展，开发建设取得显著成效。累计完成固定资产投资1370亿元（产业投资近1000亿元），引进产业项目230多个，工业总产值保持45%的年均增幅，税收收入保持22%以上的年均增幅，形成了新能源装备、汽车整车及零部件、船舶关键件、海洋工程、工程机械、民用航空和战略性新兴产业的"6+1"产业格局，海洋工程半潜式钻井平台等一批高端产品和核心技术填补国内空白、实现重大突破。建设了S2沪芦高速、铁路集装箱中心站等一批重大交通设施，一期开发区域基础设施体系基本成型；引进了中国航海博物馆、上海天文馆、滴水湖皇冠假日酒店、豪生国际酒店、大润发购物中心等一批功能性项目，建设了80万平米商办楼宇和130万平米各类商品住房，新兴的滨海城市雏形初显；社会事业超前发展，上海海事大学、上海海洋大学、上海电机学院等高等院校整体迁入临港，上海中学东校、上海市第六人民医院东院等社会事业项目纷纷落户，一批中小学、幼儿园、菜场、超市、银行、酒店等配套设施建成投用。

3、2030年上海轨道交通规划、、、求真假、、、、、

这是不明确

4、请问你们对于上海临港未来的发展有什么看法？

比金山还难以发展的地方，太孤立。没有联动性。

5、在上海临港新城主城区购房好吗？

一、临港新城发展大方向。
临港新城在自贸区总规划中有提到。在第一批自贸区名单里似乎还没有列入。上海的高层放过风声要求临港做好自贸区扩区准备。
临港的产业定位从个人主观上来看，侧重于港口、物流、大型装备制造等。从实地观察角度来看，物流仓储已经初具规模、不少大型装备厂也已经落地。
随着上海主城区工业的外迁，和土地的紧缺。产业转移是必然的，如果转去外地，那GDP就没有了。政府没有更新的经济刺激方式，未来肯定还是需要找个未开发的地方做大规模的投资，所以临港机遇还是比较明显。
二、临港环境。
大夏天跑去临港新城，最直观的感受有三点。
第一、远。即使是从龙阳路开过去也要一个小时。从苏州或嘉兴这两个最近的外地城市开过去，要两个小时以上。
第二、凉。由于靠海边，平均气温比市里低5度左右。35度的高温天，到滴水湖便吹吹海风非常凉快。所以周末这里度假的人不少。唯一的一个五星级宾馆人满为患。

6、2030年上海轨道交通规划、、、求真假、、、、、

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7、临港17区会通地铁吗

应该会把。。。