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7天的假期，对于A股的小伙伴们是一种幸福。A股放假，美股不放假，10月1日晚间，最新公布的美国9月PMI数据大幅低于预期，美国经济衰退风险再度升温。
数据公布之后美股三大股指抹去早盘涨幅直线跳水，截至收盘正海磁材股票，道指下跌343.79点，跌幅1.28%，报26573.04点；标普500指数下跌36.49点或1.23%，报2940.25点；纳指报7908.69点，下跌90.65点，跌幅1.13%。
万水千山总是情，点个关注行不行
，蔚来汽车的股价在美股中成了最闪亮的一颗星，连续一周持续暴跌，价格直接腰斩，对于蔚来的投资者来说，这个假期简直就是“噩梦”。
美国时间10月1日，蔚来汽车股价创历史新低，跌幅超15%，报收1.32美元。这是自9月24日，蔚来汽车股价暴跌20.22%后的又一次断崖式下跌。
资本逃离，蔚来股价雪崩
美国时间10月1日，蔚来汽车股价创历史新低，跌幅超15%，报收1.32美元。这是自9月24日，蔚来汽车股价暴跌20.22%后的又一次断崖式下跌。
从9月23日起，蔚来分别跌10.53%、跌20.22%、跌5.53%、跌4.39%、跌10.71%、跌10.86%。前阵子蔚来的股价还在3美元之间徘徊，短短几个交易日就直接腰斩，跌到了1.3美元/股，累计跌幅56%。
一年前，蔚来汽车的股价最高曾达到13.8美元。到最新收盘价已经跌了90%，市值已经蒸发了131亿美元（近1000亿人民币）。
1美元退市危机迫近
自9月26日股价报收价“破2”后，连续4个交易日内，蔚来汽车分别以1.96美元、1.75美元、1.56美元、1.32美元报收。不到一周时间内，蔚来汽车的股价暴跌正海磁材股票，“1美元退市”的红灯已悄然亮起。
蔚来汽车在创下上市以来最糟糕一周表现之后，寻求稍事喘息的投资者发现了更多的坏消息Sanford C. Bernstein刚刚将对蔚来的目标股价下调至比当前价格低近50%的水平。
Robin Zhu牵头的Bernstein分析师将其目标股价从1.70美元下调至90美分--这是该股目标价跌破1美元。
证券时报曾报道车资本的分析“跌跌不休”的蔚来汽车已逐渐滑向了“1美元退市”法则的深渊。在美国证券市场，如果股价连续30个交易日平均股价不足一美元，证交所将发出退市警告，被警告的公司如果在警告发出的90天里，仍然不能采取相应的措施，股票将面临强制退市。
股价暴跌反应了资本市场对于蔚来的态度发生了根本转变，如果蔚来失去了持续融资能力，市场将对其失去耐心，而“1灭元退市法则”的存在，极有可能令蔚来汽车滑向被动丧失上市资质的深渊。
投资者恐慌出逃的起源
9月24日，蔚来披露2019年第二季度财报。财报显示，今年第二季度，蔚来的的营业总收入为15.02亿元，同上季度相比下降7.5%；净亏损为32.85亿元，环比增长25.2%，同比增长83.1%。
财报发出后，蔚来汽车取消了原本应在当日召开的电话会议，当日开盘后，蔚来汽车股价出现罕见暴跌走势，跌幅一度超过26%，盘中最低至1.97美元。
一天后，蔚来管理层为了挽回投资者信心，又补办电话会议，CFO谢东萤解释称是因为NIO China Fund募资的敏感性而取消电话会。不过根据之后蔚来股票的走势来看，效果并不理想。
且据蔚来Q2财报，蔚来的净资产（总资产-总负债）仅有4.56亿人民币，如果下个季度再度大额亏损且没有新融资进来，就会导致净资产为负，也就是“资不抵债”。
启动紧急销售刺激方案
财报数据显示，蔚来上半年累计交付新车7542辆，2019年第二季度新车交付量为3553辆，其中ES8交付数量为3140辆，ES6交付数量为413辆。二季度交付量较一季度的3989辆明显放缓，二季度汽车销售额为14.15亿元，环比下降7.9%。
据悉，蔚来2019年的交付目标为4万-5万辆，1-8月，蔚来汽车累计销量为10322辆，按照4万辆的目标来看，目前蔚来汽车的销量仅完成了年度销量的30%。
为了提振销量，今年9月，蔚来汽车表示，自2019年8月24日起，所有蔚来ES8和ES6的首任车主(包括现有车主和新购买车主)在享受不设期限、不限里程的终身免费质保的基础上正海磁材股票，还能享受终身免费换电服务。蔚来汽车希望能藉此增强对消费者的吸引力。
而在二季报披露后，蔚来汽车更是启动了紧急刺激销售的方案，宣布在中国100多个城市开设200家快闪店。与此，蔚来汽车表示将在国庆假期期间在国内再开9家门店，其中包括1家NIO House和8家NIO Service。
，Bernstein的分析师对该计划取得成功的机会表示“怀疑”。Bernstein称，该提振方案成本较高，很难在15至20个大城市之外催生出电动汽车需求。
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