今天万里扬股价（601077股票行情）

1、带头大哥777 所说的 四小龙，是哪些股票？

带头大哥777，好像是在零八年涉嫌诈骗被警方逮补了，现在应该在监狱里，听说他股票做的不怎么样吹牛吹的挺后害还收钱。预测多次失误后就逃跑了

2、南骏车万里扬变速箱老是烂主箱壳是什么原因

就是资格证书···
就是能证明你有能力做这事的证明文件····
授权函就是公司法人授权谁去投标···

3、为什么我的车换挡不好换啊，是今天买的新车，万里扬145变速箱，而且踩离合有气，怎么回事啊？

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4、求一篇400字左右的任意股票的基本面和技术面分析

“一汽富维”投资分析

股票名称一汽富维，公司全称长春一汽富维汽车零部件股份有限公司，股票代码600742，上市日期1996年8月26日，所属板块汽车及汽车配件，主营汽车零部件、修理、改装等，实际控制人国务院国有资产监督管理委员会（国务院国资委），总资产39.34亿元，股本总数2.12亿股，全流通。
论证一汽富维具备良好的投资价值，但目前不是最好的参与时机。

一汽富维2011年三季报披露的数据显示，总资产39.3亿，期初35.8亿，增长9.85%，股东权益24.3亿，期初21.9亿，增长11.14%，净利润3亿，同比降低27.24%，每股收益1.45元，同比降低26.76%，现金流1亿，同比增长12.25%，前十大股东除一汽集团之外均为银行系基金。
从这些数据看来，总资产及股东权益都有一定程度的增长，1亿左右的现金流对于十几亿销售收入、3亿左右的净利润的经营活动来说，公司经营情况运营正常，基础财务指标表现良好，只不过，净利润及每股收益同比有所下降，这一点对于股价的走势而言，存在一定的压力，因为去年底的每股收益达到2.7元，而今年的每股收益按照通常的预测方法来计算为1.454/3=1.93元，结合汽车行业处于第四季度的消费旺季的情况，适当看高一线在2-2.2元/股左右，同比仍然下降了约20%，这对二级市场的股价会存在一定程度的“预期压力”，，以去年底的收盘价29.91元与现在（2011.12.15)的市价16.8元相比较，股价下跌了13.11元，跌幅约43%，应当可以消化股价对净利润及每股收益下降的“预期”。
从行业前景方面来看，应当注意这样几点。
第一，汽车业半数企业净利润同比下滑，汽配业也同病相连。据中登公司数据显示，在29家整车制造企业中，包括广汽长丰、比亚迪、一汽夏利等15家车企的1-9月利润都在不同程度的同比下滑，其中下滑幅度最高的广汽长丰，1-9月净利润同比下滑达162%，作为与汽车板块一荣俱荣、同进同退的汽配业，总体业绩也呈下滑趋势。
第二，受业绩下滑影响，应收账款也大幅增加，严重影响了企业的资金回笼。由于今年汽车销售市场萎靡，汽车企业为了鼓励销售，普遍放宽了对汽车经销商的信用额度，此前要求经销商一个月还款的企业可能将还款期限入宽至两个月，从而导致了应收账款的增加，据中登公司数据显示，海马汽车近年来斥资发展的微型车，由于今年送车下乡托市政策的退出，销售下滑尤为严重，造成了应收账款增幅达136.42%，而江铃汽车应收账款也达97.76%等等。
在汽车企业应收账款大幅攀升的，汽车零部件企业的应收账款亦在攀升。今年1-9月，63家汽车零部件企业的应收账款总额达367.52亿元，同比增长27.77%，其中，增幅最大的万里扬应收账款增幅达138.71%。
第三，产业结构呈现分化，以合资企业为代表的中高端企业表现优良，而以自主品牌为代表的低端企业面临淘汰出局的风险。三季度，以自主品牌为主营业务的长安汽车营业收入为50.7亿元，同比下滑18.6%,净利润亏损达1.4亿元，同比下滑140%，江淮汽车、福田汽车、海马汽车等自主品牌的整车企业，净润都同比下滑了50%以上，而以合资企业为代表的中高级商用车及其零产件供应商企业盈利能力依旧好于行业平均水平，呈现强者恒强的局面，其中上海汽车盈利同比增幅为27%，华域汽车同比增幅为13%。
由此看来，随着我国汽车产业的不展状大，在一定程度上，特别是低端汽车市场方面已呈现出了饱和状态，未来必须急需进行产业结构调整，大力发展中高端汽车市场，实现由“量”到“质”的突破。
，由于我国是人口大国，在客车市场的发展方面仍然需要更加规范，，大中客车市场发展势头依然良好。三季度，大中客车销量稳定增长，其中宇通客车同比增长69%，安凯客车同比增长116%，中通客车同比增长69%。
第四，我国是一个发展中国家，人民生活水平仍然有待提高，汽车市场总体上距离饱和状态仍然很远，随着我国经济结构的不断转型，汽车及汽配行业也会不断进行升级，汽车及汽配行业未来仍然是具体有良好前景的。
在上海中欧国际工商学院10月29日举办的“第九届中国汽车产业高峰论坛”上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，今年以来，我国汽车业发展速度较前几年有所放缓，但总体而言还是比较快的，预计“十二五”期间中国汽车产业会以年均10%至15%的增速发展。国民经济发展的要求，工业化和城市化进程的持续，都将支持中国汽车业继续以较快速度发展。
在政策预期方面，估计国家仍然会大力鼓励发展新能源汽车，这是改变我国未来能源结构的重要一环。
具体的层面上，可以在中国机械工业联合会副会长张小虞的论述里找到答案，张小虞认为，未来十年里，中国汽车工业发展重心将从数量增长向技术创新转变，最终走向汽车产业强国。
他还说，实现这一转变，我国的汽车主业面临5个方面的结构调整。在市场结构方面，随着我国汽车产业发展状大，来自国际市场的需求也在相应增加，汽车产业将由以往主要面向国内市场向财时面向国内、国际两个市场的需要转变；在技术结构上，将从引进国外技术向关键技术主要依靠自主研发转变；在产品结构方面，将从当前主要生产传统产品向研发节能环保、新能源汽车及产品方面转变；在组织结构方面，将改变当前汽车产业分散、重复、落后的状况，组建大型企业集团，发挥规模优势；在服务结构方面，将从产业型向产业服务型转变，加强售后服务等方面的建设。
在估值方面，我们借用市场通用的市盈率估值法将一汽富维收益与同期银行利率收益来比较一下，前面已有计算，一汽富维的市盈率按目前的价位16.8元/股来计算，情况如下。
（1）每股收益=1.454/3=1.93元
（2）市盈率=16.8/1.93=8.7倍
（3）同期银行一年期存款利率3.5%/年
（4）同期银行一年期存款市盈率=100/3.5=28.6倍
由此可见，一汽富维的市盈率远远低于同期银行一年期存款市盈率，估值合理，具有投资价值。
分析到来了这里，似乎结论已然非常明确了，，本篇的观念却并在于此，而是与之相反，即目前不适宜参与该股投资。
为什么？
第一，需要说明一点，其实，银行同期存款的市盈率与股票的市盈率根本不具备可比性。因为，银行存款的收益是可以量化的，是确定的，只要存款到期，就可以获得利息，而投资股票的收益是不可确定的，也是不可以预先量化的，未来不管到什么时候，目前都不可能知道未来之日的收益是多少，有无收益，这就是区别所在。
形成这种区别的原因在哪里？在于投资股票（股价）的收益，虽然每股收益是可以量化的，而且也是实实在在存在的，，这种收益并不是直接到达投资者手中的，而是将收益体现在股价里面的，也就是说，某一支股票的收益高，即每股收益高，那么，就有利于该股票的价格上涨，仅此而矣，，股价的上涨并不只是由收益的高低决定的，影响股价上涨与下跌的因素太多了，即便收益再高的股票，在没有得到其它决定性因素与条件配合之下，股价仍然可能会下跌，，投资于净利润或每股收益高的股票，也有可能会亏损，这种不确定性，就决定了股票市盈率与银行存款市盈率不具备可比性。
，这种比较，可以作为衡量一支股票的基本面的一项指标，仅此而已。
第二，虽然，两种市盈率不具备可比性，但又怎么能说明一汽富维目前不具备参与条件呢？这其实是收每个参与股市的人，对后市不同的看法了。也许，有人认为，目前是投资该股的最好时机，也许有人觉得可以等等看，，我认为，这里不适宜参与，仅仅只是个人观点。
1、回到净利润与每股收益。在其他固定资产及经营模式等方面不变的情况下，我不认为2012年的经营状况一定会强于今年，因为，去年（2010年）与今年的情况相比，很明显今年不如去年，呈下降趋势，而结合前面的分析，要想形成结构上的改变，对于整个行业板块来说，不是一天两天的事，必然有一个阵痛的过程，，明年的形势依然会非常严峻，很可能会低于今年的行情，，以现在的价格，比较明年的市盈率，就会显得很高，，不具备投资价值。
2、从控股股东的动向来看，对于目前的股价，也非常不利。
2011年12月8日，公司收到第二大股东长春一汽四环集团有限公司的书面通知，截止2011年12月6日，长春一汽四环集团有限公司减持公司（一汽富维）无限售条件的流通股2，600，000股，占公司总股本1.23%。
从这一行为来看，大股东减持意味着公司股价的未来出现了问题，而事实也的确如此，该股在出了这一消息之后，一路杀跌，便是明证，更鉴于目前大盘本身处于大幅下跌的情形之下，未来何时能看见底部仍然是个未知数，，在多重利空情形之下，股价必然仍会下行。
3、从技术走势方面分析，一汽富维在06、09、10年先后经过了三次大幅上涨，已经构建了很明显的长期顶部，目前股价只是处于长期下跌趋势的中途，无论从形态上、趋势上、均线分布上、技术指标上都显示长、中、短期走坏，结合汽车及汽配板块总体呈现与一汽富维类似的走势，再结合大盘技术形态的不佳，以及国际市场、大宗商品市场、外汇市场的整体不佳，，综合分析，目前不适宜参与该股投资。
综合以上分析，无论从基本面预期，还是从政策、消息面，以及技术层面和市场总体环境而言，无疑都指向了同一个方向，那就是——目前，不是参与一汽富维股票投资的好时机。

5、阿里巴巴上市当天市值是多少？

市值2383.32亿美元。

电子商务巨头阿里巴巴集团在美国当地时间2014年9月19日正式在纽交所上市，代码为BABA，开盘价为92.7美元，大涨36.3%，市值达到2383.32亿美元。

9月5日，阿里巴巴预估其IPO发行价在每股美国存托股（ADS）60美元到66美元。拟发行3.20亿股美国存托股。

，阿里巴巴还赋予上市承销商最多4802万股美国存托股的超额认购权。9月18日，阿里巴巴将其IPO发行价确定为每股美国存托股68美元，融资额为218亿美元，成为美国近几年来最大的IPO。如果承销商行使超额认购权，阿里巴巴有望创下全球IPO融资额最高纪录。

扩展资料

“轰轰烈烈”，法新社19日这样形容阿里巴巴上市首日的表现。而法国大报《回声报》也在头版显著位置列出标题《阿里巴巴在华尔街上市》，并在后页用一个整版进行报道，图文并茂地对阿里上市进行全景式扫描。

“这是一次非同寻常的上市，规模之大到了完全令人疯狂的地步！”这份报纸说，阿里此次上市的融资金额，远远超过了“脸谱”曾经创造的160亿美元融资额纪录，将众多科技届明星企业甩在了后面。

《回升报》在社论中感叹，阿里这个“庞然大物”的年增长率能达到30％，旗下各网站的交易量总金额达2500亿美元，超过亚马逊和亿贝的总和。“谈到阿里，人们已很难跳过那些最高级的字眼儿……”

巴西最大电视台“环球电视台”网站当天以头条对阿里上市进行了大篇幅报道。文章指出，尽管阿里在巴西的知名度尚不及亚马逊和亿贝，但携“中国制造”大势而来的阿里巴巴已开始悄然走入巴西人的生活。

德国《商报》在以《打开宝藏之门》为题的报道中说，阿里巴巴这次上市对投资者而言，是一个黄金时间点互联网贸易与中国市场都已相当繁荣，还远没有到达顶峰。

德国巴德尔银行资本市场分析部主管罗伯特·哈尔沃告诉记者，阿里巴巴的上市成为全球证券市场密切关注的大事，说明中国企业已成为世界级的。这次上市会让越来越多的西方投资者认识并了解这家中国企业的现状和前景。

参考资料来源人民网--阿里上市首日开盘价大涨36.3% 市值超二千亿美元

参考资料来源人民网--全球热议阿里巴巴上市首日

6、阿里巴巴那一年上市

2014

7、股票601077？

银行股，还可以，中长线思路操作。以上内容仅供参考谢谢