8000亿求援系谣言 铁道部再发债
8000亿求援系谣言
从铁道部证实，近日有媒体报道“铁道部向国家求援8000亿”的消息内容不属实，系谣言。
近日，有媒体报道称，“铁道部向国家求援8000亿，希望财政支持4000亿，发债4000亿。”对此，铁道部昨天发布消息称，向国家求援8000亿以维护铁路建设顺利进行的消息内容不属实。
，铁道部表示，关于铁路建设资金筹措和资金安排使用等有关情况已于近日向媒体披露。对于拖欠的账款，铁道部上周表示，将于
铁道部10月以来已发行两期共计400亿元铁道债。数据显示，截至今年9月底，铁道部的总负债升至2.23万亿元，包括国内借款在内的长期负债约1.51万亿元，而流动负债为7213.83亿元。
，铁道部今日再携300亿元企业债亮相银行间市场。尽管该期债券招标利率区间继续大幅下调，但在多部委的“保驾”之下，适逢市场流动性持续宽松，债市收益率稳步回落，机构认为该期债券仍有可能下限定价。
利率区间再跌30个基点
铁道部周一公告，将于8日招标发行2011年第三期中国铁路建设债券，规模300亿元，7年期和20年期品种各150亿元。
中国铁路建设债券是经国家发改委核准、由铁道部发行和偿付的企业债券。该类债券已于近期被发改委确认为政府支持债券，并获得了财政部和国税总局出台的利息所得税率减半政策支持。
刊登在中国债券信息网的公告显示，此次铁道债7年期品种招标利率区间为4.63%~5.63%，20年期招标利率区间为5.03%~6.03%，较上月发行的第一期企业债利率区间整体下降50个基点，较第二期企业债整体下降30个基点。
或将下限定价
与此，在决策层作出“预调微调”的表态后，中国人民银行开始重新向公开市场“放水”。上周以来，货币市场很快就摆脱了上月末的短暂紧张状态，迅速走向宽松。截至昨日收盘，上海银行间同业拆放利率（SHIBOR）隔夜和7天品种，分别报收于3%和3.5%左右的位置。
在银行间债券市场，近期收益率整体保持下行趋势。根据中央国债登记结算公司数据，目前减税后的7年期铁道债到期收益率已经跌至4.84%，20年期品种到期收益率跌至5.33%，并且铁道债与金融债利差正在缩小。
基于此，国海证券债券研究员陈亮认为，受益于市场转暖以及政策支持的有利因素，本期铁道债招标利率将低于二级市场，预计7年期品种中标利率区间为4.63%~4.68%，20年期品种中标利率区间为5.10%~5.15%。
今日招标的铁道债能否重演上一期17倍投标的盛况？陈亮表示，本期铁道债利率区间已经大幅下调了30个基点，套利空间被显著缩窄，而且此次规模达到300亿元，较前两期200亿元要高，因而很难再有上次的火爆了。
中银国际证券研究报告亦称，考虑到政策支持、税收优惠、市场转暖及较宽松的资金面等因素影响，估计本期铁道债需求依然旺盛，预测中标利率将接近利率区间下限，建议7年期铁道债在4.63%~4.73%投标，20年期铁道债在5.10%~5.20%投标。
在发改委明确铁道部企业债为政府支持债券性质后，市场预期银行下一步有可能逐步将其风险权重降为零，与政策性金融债享有同等待遇。中银国际认为，这将促使铁道债与政策性金融债利差进一步缩小，今年新发铁道债的利率依然有下行空间。
经发改委核准，铁道部今年的企业债发行规模为1000亿元；在完成本次发行之后，还剩下300亿元的额度。