乘用车准入门槛提高 望享行业盛宴

    建立统一的机动车生产企业和机动车准入管理制度，一直是我国汽车企业及产品准入管理的改革方向。昨日，工信部产业政策司发布《乘用车生产企业及产品准入管理规则》发布，被业界解读为乘用车产业的准入门槛将被提高，产业向升级转型的目标积极迈进。

    在准入条件及管理方面，《规则》提高了要求。乘用车生产企业的投资项目应当按照《汽车产业发展政策》和国家有关投资管理规定，先行办理项目核准或者备案手续，待项目建设完成后，方可申请准入。具体来看，要求符合国家相关法律、法规、规章和国家产业政策、宏观调控政策、具备一定的规模和必要的生产能力和条件、具备必要的产品设计开发能力、所生产的产品符合有关国家标准及规定、具备保证产品生产一致性的能力、具有产品营销和售后服务能力等。

    《规则》对乘用车产品准入也做了明确规定乘用车产品符合安全、环保、节能、防盗等有关标准规定；乘用车产品经工信部指定的检测机构检测合格；乘用车产品未侵犯他人知识产权。

    据悉，此次《规则》的发布，是对道路机动车辆生产企业及产品准入管理建设的进一步完善。该项政策将于2012年1月1日起开始执行。

    由于中国已成全球最大车市，国外汽车巨头蜂拥而至。目前，英菲尼迪、斯巴鲁、雷诺、萨博等国外汽车品牌都传出想在华生产的消息。而一些行业外的资本也想在汽车业掘金，此前曾出现过美的、奥克斯等家电企业进军汽车制造的事例。

    不过，也有业内人士认为，《准入规则》的出台对大型汽车集团更有利。如对于车身、底盘等总成部件，规定“如企业集团在冲压、焊装、底盘等方面有统一的生产布局，可简化下属企业的相关能力要求”等多项内容中都体现了大型集团的优势。所以，《准入规则》对大车企的影响不大，并且多数车企都已达到了要求。

    国金证券分析师研报认为，10月份汽车销量增速出现同比下滑略超预期，主要原因仍是节能车补贴门槛的提高，但这一影响不会持续很长时间，预测11月份汽车销量即有望恢复正增长。在宏观调控放松预期增强、市场整体活跃度提高的背景下，汽车板块仍有继续反弹的空间。给予维持对汽车板块“持有”的投资评级。重点推荐组合为长城汽车、上海汽车、宇通客车、庞大集团、亚夏汽车、一汽富维、远东传动。