电荒旱情刺激煤价十连涨 后市面临隐忧

       愈演愈烈的电荒以及南方地区严峻的干旱刺激煤炭价格持续上涨,环渤海动力煤价格已连涨十周,创造了史上罕见的连续上涨行情。

　　专家认为,在电荒旱情双重因素刺激之下,市场炒作煤价的热情仍将延续,后市市场煤价格可能继续保持上涨势头。但值得注意的是,过快上涨的煤价可能引发政策性干预,面临政策性隐忧。

　　港口库存回落 动力煤价格连涨十周

　　海运煤炭网港口中心最新发布的数据显示,截至5月22日,秦皇岛港口煤炭库存量为578.8万吨,周环比减少了8.2万吨,降幅为1.4%,结束了此前连续两周的库存回升。

　　从调入情况来看,上周(5月16日-5月22日),秦皇岛港煤炭铁路调入量共计535.2万吨,较前一周(515.4万吨)增加3.90%,日均调入煤炭76.46万吨。从调出情况来看,上周秦皇岛港口煤炭调出量继续保持增长。各地“电荒”阴云肆虐,刺激用户抢运积极性上升。与此,上周较好的天气也给港口发运煤炭带来积极效应。上周,秦皇岛港煤炭调出量共计538.5万吨、日均发运76.93万吨,周环比增加5.96%,连续两周保持上涨。

　　总体来看,秦皇岛港煤炭调入、调出量保持均衡运行态势,煤炭供求关系依然偏紧。上周,秦皇岛港日均保持着585.5万吨煤炭,环比下跌0.6%。

　　目前,这样的煤炭库存量对于市场而言处于低位,煤炭库存的相对不充足也增加了沿海动力煤价格的上涨压力。5月25日,海运煤炭网公布的最新一期环渤海动力煤价格为832元/吨,比上周价格上涨了5元/吨,涨幅为0.60%。至此,环渤海动力煤价格已经连涨十周。

　　环渤海动力煤价格自3月16日触底以来,从767元/吨连续涨至当前的832元/吨,上涨了65元/吨,涨幅达8.5%。其中北方主重要的煤炭中转港口秦皇岛港发热量为5500大卡的动力煤价格为830-840元/吨,比上周上涨5元/吨,比去年同期上涨了75元/吨。发热量为5800大卡的动力煤价格为870-880元/吨,比上周上涨5元/吨,比去年同期上涨了85元/吨。

　　电荒、旱情催生“煤超疯”

　　与去年相比,今年市场煤价又爬上了一个台阶。在当前电荒肆虐、南方旱情严重的形势之下,煤价似乎更加坚挺。

　　去年夏季旺季国内煤价高点在760元/吨附近,市场煤价从3月底675元/吨的价格低点开始上涨,至5月中旬攀至760元/吨后保持稳定运行,低点和高点之间的价差为85元/吨。

　　今年煤炭价格整体水平比去年每吨高了近百元。从价格运行情况来看,国内煤价本轮上涨已积累了65元/吨的涨幅,目前下游用户抢运煤炭热情依然高涨,煤价依然保持上行势头。

　　“电荒、旱情成了市场炒作煤价的由头,如果这种形式持续蔓延,市场炒作的势头可能还会延续。”中国煤炭运销协会专家李嘉俊表示。

　　招商证券煤炭行业分析师卢平也认为,受电荒和旱情的双重影响,预计今年7、8月份用煤旺季煤炭需求较往年将大幅提升,刺激煤价继续上涨,秦皇岛山西优混煤价高点可能达到900元/吨以上。

　　卢平测算:如果南方的旱情严重水电出力不足持续到7、8月份,火电新增需求量可能超过300亿千瓦时,届时每个月将新增1300万吨的动力煤需求,国内煤炭供需形势会更加紧张。

　　记者在调研中还发现,国内煤价的连续上涨吸引着更多的其他领域的贸易商投入到这一领域之中,这可能进一步加剧煤炭的炒作势头。

　　华东地区一位成品油贸易商告诉记者,身边很多朋友从原来的成品油贸易转向煤炭贸易。一方面是因为煤炭比成品油市场化程度更高,煤价走势行情长期看好,而成品油价格受政策调控影响较大。另一方面,煤炭炒作成本比成品油成本要低,操作更加容易。按照目前的价格来算,一吨柴油的价格比一吨煤的价格要高十倍。