高铁股票什么时候上市（京沪高铁上市股票会涨吗）

1、京沪高速铁路股份有限公司的上市

对于上海铁路局主导的京沪高铁IPO计划，有消息称该局会在2010年成立上海铁路股份有限公司，除上海铁路局的原有资产外，北京局和济南局关于京沪铁路的资产也将被划拨。股改完成后,预计在2011年初步入上市步骤。 2010年年初的铁路工作会议上,铁道部相关负责人透露，2010年铁路融资有两大手笔:一是太原铁路局整体上市，二是京沪高铁项目融资。8月16日，京沪高铁上海段开始铺轨施工，铺轨仪式就在距离上海虹桥火车站18公里处的嘉定梁场举行。一时间，京沪铁路的融资计划再度备受外界关注和期待。京沪高铁上市路径目前已有两套方案备选，一是将相关资产划拨成立上海铁路股份有限公司打包上市，二是由京沪高速铁路股份有限公司实现“专线专营”，待条件成熟后独立上市。
在2010年全国铁路工作会议之前，上海铁路局就京沪高铁的项目融资向铁道部呈送了上市方案。上海铁路局在2009年12月28日前完成相关审计工作，目前上海铁路股份有限公司筹备组也已经成立，由该局分管运输的副局长应慧刚担任筹备组的常务副组长。
关于京沪高铁IPO的另一种提法是，由京沪高速铁路股份有限公司实现“专线专营”，待条件成熟后独立上市。在2010年的3月5日，铁道部部长刘志军表示“京沪高铁2011年才能投产，3年之后业绩好了，也就是要到2014年才能达到上市要求。”对于这一表态，外界认为京沪高铁最终上市方案可能仍是条件成熟后独立上市。
“但为达到证监会3年盈利的要求，这意味着如果独立上市最起码要等到2014年，而在此期间京沪高铁建设仍有千亿的投资缺口。”一位证券界的人士这样分析。“如果以上海铁路局主导上市,融资后再吸收在建的京沪高铁资产。那么就可以借助现有运营铁路资产上市的平台，使不符合上市标准的京沪高铁项目能够顺利融资。”
正略钧策管理咨询顾问邓宇明表示，基于对未来京沪铁路的盈利预期的看好，独立上市则可以获得更高的业绩增长和估值溢价，可以规避一些关联交易的风险。

2、中国高铁主要概念股有哪些

高铁板块股票、高铁板块概念股相关概念股
一、铁路运输
（1） 铁龙物流（600125）主营铁路特种集装箱业务。
（2） 中储股份（600787）为中国物资储运控股公司，组建涉及我国公路、水路、铁路运输的国际集装箱多式联运业务，物流业龙头企业。
（3）SST北亚（600705）铁路运输及纸浆生产，重组中。
（4）大秦铁路（601006）国内铁路运输第一股，最有潜力的铁路运输股．
（5）国恒铁路（000594）唯一的营袖珍铁路股， 稀缺资源，北部湾概念。
（6）广深铁路（601333）注入优质资产、整体上市题材，最有潜力的铁路运输股。
二、铁路设备制造
（1）北方创业（600967）主营铁路货车制造，市场占有率达12.2%，全国排名第一，18家铁路货车定点生产厂家中稳居前四位，神华集团用车 。
（2）晋西车轴（600495）国内规模包括火车和地铁用最大、车轴品种最多的生产企业，国内市场占有率超过1/3，并有出口资格。
（3）ST汇通（000415）主营铁路运输设备制造，具备微硬盘科技题材。
（4）中航重机（600765）主营产品液压泵，应用于铁路系统。
（5） 湘电股份（600416）国内大型电动轮自卸车厂家，唯一生产地铁车辆用成套牵引电气设备和轻轨厂家。生产风力发电电机，具备新能源概念。
（6） 时代新材（600458）机车用减震降噪弹性元件龙头企业，主营产品减振降噪弹性元件广泛应用于轨道交通车，为国家重点发展的新兴产业。
（7） 西北轴承（000595）公司独家生产时速160至200公里/小时的高速铁路轴承。
（8） 攀钢钒钛（000629）国内三大钢轨生产基地之一，受益于西部大开发。
（9）鞍钢股份（000898）国内三大钢轨生产基地之一，重轨生产垄断企业。
（10）包钢股份（600010）国内三大钢轨生产基地之一。
（11）天马股份（002122）通用轴承和铁路货车轴承
（12）马钢股份（600808）与德国合资生产高速铁路轴承。
（13）烽火通信（600498）高技术含量的铁路通信工程光通信设备
（14）长园集团（600525）电力电缆附件，建设机械介入铁路施工设备。
（15）上风高科（000967）生产地铁用重型风机。
（16）远望谷（002161）用于车辆自动识别治理铁路射频识别系统。
（17）国电南自（600268）电力自动化控制系统轨道交通部分
（18）太原重工（600169）主营重型机械，包括铁路相关的轧锻和起重设备，国内唯一的火车轮对生产基地、拥有火车轮、火车轴生产线。
（19）晋亿实业（601002）国内紧固件行业龙头企业，产品主要用于铁路和汽车制造。
（20）龙溪股份（600592）从事火车应用关节轴承。
（21）西宁特钢（600117）公司受益于青铁路。
（22）卧龙电气（600580）生产电气铁路变压器。
（23）铜峰电子（600237）涉足城市轨道交通机车电力电容器项目。
（24）宝胜股份（600973）涉足铁路电缆。

3、高铁板块股票有哪些

中国南车、北车、晋西车轴、晋亿实业、宝胜股份、高盟新材、中铁二局。

4、中国高铁相关股票有哪些

高铁板块股票、高铁板块概念股相关概念股
一、铁路运输
（1） 铁龙物流（600125）主营铁路特种集装箱业务。
（2） 中储股份（600787）为中国物资储运控股公司，组建涉及我国公路、水路、铁路运输的国际集装箱多式联运业务，物流业龙头企业。
（3）SST北亚（600705）铁路运输及纸浆生产，重组中。
（4）大秦铁路（601006）国内铁路运输第一股，最有潜力的铁路运输股．
（5）国恒铁路（000594）唯一的营袖珍铁路股， 稀缺资源，北部湾概念。
（6）广深铁路（601333）注入优质资产、整体上市题材，最有潜力的铁路运输股。
二、铁路设备制造
（1）北方创业（600967）主营铁路货车制造，市场占有率达12.2%，全国排名第一，18家铁路货车定点生产厂家中稳居前四位，神华集团用车 。
（2）晋西车轴（600495）国内规模包括火车和地铁用最大、车轴品种最多的生产企业，国内市场占有率超过1/3，并有出口资格。
（3）ST汇通（000415）主营铁路运输设备制造，具备微硬盘科技题材。
（4）中航重机（600765）主营产品液压泵，应用于铁路系统。
（5） 湘电股份（600416）国内大型电动轮自卸车厂家，唯一生产地铁车辆用成套牵引电气设备和轻轨厂家。生产风力发电电机，具备新能源概念。
（6） 时代新材（600458）机车用减震降噪弹性元件龙头企业，主营产品减振降噪弹性元件广泛应用于轨道交通车，为国家重点发展的新兴产业。
（7） 西北轴承（000595）公司独家生产时速160至200公里/小时的高速铁路轴承。
（8） 攀钢钒钛（000629）国内三大钢轨生产基地之一，受益于西部大开发。
（9）鞍钢股份（000898）国内三大钢轨生产基地之一，重轨生产垄断企业。
（10）包钢股份（600010）国内三大钢轨生产基地之一。
（11）天马股份（002122）通用轴承和铁路货车轴承
（12）马钢股份（600808）与德国合资生产高速铁路轴承。
（13）烽火通信（600498）高技术含量的铁路通信工程光通信设备
（14）长园集团（600525）电力电缆附件，建设机械介入铁路施工设备。
（15）上风高科（000967）生产地铁用重型风机。
（16）远望谷（002161）用于车辆自动识别治理铁路射频识别系统。
（17）国电南自（600268）电力自动化控制系统轨道交通部分
（18）太原重工（600169）主营重型机械，包括铁路相关的轧锻和起重设备，国内唯一的火车轮对生产基地、拥有火车轮、火车轴生产线。
（19）晋亿实业（601002）国内紧固件行业龙头企业，产品主要用于铁路和汽车制造。
（20）龙溪股份（600592）从事火车应用关节轴承。
（21）西宁特钢（600117）公司受益于青铁路。
（22）卧龙电气（600580）生产电气铁路变压器。
（23）铜峰电子（600237）涉足城市轨道交通机车电力电容器项目。
（24）宝胜股份（600973）涉足铁路电缆。

5、什么原因不能申请京沪高铁股票？

你没有相应的沪市持股市值，所以不能申购

6、京沪高速铁路股份有限公司的上市

对于上海铁路局主导的京沪高铁IPO计划，有消息称该局会在2010年成立上海铁路股份有限公司，除上海铁路局的原有资产外，北京局和济南局关于京沪铁路的资产也将被划拨。股改完成后,预计在2011年初步入上市步骤。 2010年年初的铁路工作会议上,铁道部相关负责人透露，2010年铁路融资有两大手笔:一是太原铁路局整体上市，二是京沪高铁项目融资。8月16日，京沪高铁上海段开始铺轨施工，铺轨仪式就在距离上海虹桥火车站18公里处的嘉定梁场举行。一时间，京沪铁路的融资计划再度备受外界关注和期待。京沪高铁上市路径目前已有两套方案备选，一是将相关资产划拨成立上海铁路股份有限公司打包上市，二是由京沪高速铁路股份有限公司实现“专线专营”，待条件成熟后独立上市。
在2010年全国铁路工作会议之前，上海铁路局就京沪高铁的项目融资向铁道部呈送了上市方案。上海铁路局在2009年12月28日前完成相关审计工作，目前上海铁路股份有限公司筹备组也已经成立，由该局分管运输的副局长应慧刚担任筹备组的常务副组长。
关于京沪高铁IPO的另一种提法是，由京沪高速铁路股份有限公司实现“专线专营”，待条件成熟后独立上市。在2010年的3月5日，铁道部部长刘志军表示“京沪高铁2011年才能投产，3年之后业绩好了，也就是要到2014年才能达到上市要求。”对于这一表态，外界认为京沪高铁最终上市方案可能仍是条件成熟后独立上市。
“但为达到证监会3年盈利的要求，这意味着如果独立上市最起码要等到2014年，而在此期间京沪高铁建设仍有千亿的投资缺口。”一位证券界的人士这样分析。“如果以上海铁路局主导上市,融资后再吸收在建的京沪高铁资产。那么就可以借助现有运营铁路资产上市的平台，使不符合上市标准的京沪高铁项目能够顺利融资。”
正略钧策管理咨询顾问邓宇明表示，基于对未来京沪铁路的盈利预期的看好，独立上市则可以获得更高的业绩增长和估值溢价，可以规避一些关联交易的风险。

7、我能买京沪高铁股票吗

还没上市，你还不能