新华社太原报道，在5月13日，山西省工信厅发布了一份充满雄心的《山西省物流业2019年行动计划》。该计划描绘出山西在物流领域的新蓝图，着重强调了中欧和中亚班列的重要性。
山西，这片古老的大地正迎来新的历史机遇。计划提出，将健全常态化的中欧、中亚班列运行协调机制，使班列覆盖区域得以延伸，以此加强国际经贸合作。目标是力争在2019年全年开行达到100列中欧、中亚班列，同时实现进出口货值突破10亿元。
回想起山西中欧班列的首次出发，那是在2017年2月15日，从山西中鼎物流园出发，向着俄罗斯的领土驶去，实现了山西在中欧物流领域的“零”的突破。仅仅几个月后，山西首趟中亚班列也在9月30日顺利开行。这些成就都是山西省积极贯彻国家“一带一路”倡议，加快开放型经济建设的直接结果。
为了达成《山西省物流业2019年行动计划》的目标，山西省相关部门正在积极行动。他们正在加强与进出口企业、中铁集装箱公司以及国外相关铁路公司的对接，共同解决单一企业出口规模难以满足班列需求的问题。他们也在深入如何提高集货配装的质量和效率，动态掌握企业的生产、运输、销售以及物流方式和价格等信息。
不仅如此，《山西省物流业2019年行动计划》还鼓励物流企业走出国门，开设境外机构，以加强到达货物的后续物流和回程货源的组织。这一举措旨在丰富回程班列产品，降低物流成本，进一步提升山西在全球物流领域的竞争力。山西，这个古老与现代交融的省份，正在通过物流业的蓬勃发展，向世界展示其新的活力。