成功“登陆”A股 青岛港继H股后再度“起航”

　　2019年1月21日上午，青岛港(601298)A股上市铜锣正式敲响，并成为上交所2019年第一家H股回归A股上市公司，而为这一刻青岛港人足足等了逾五年时间。

　　百年大港终“回”A股

　　对于这个在青岛、山东乃至放眼全国都家喻户晓的知名港口，青岛港作为世界第七大港，始建于1892年，主要由青岛大港区、黄岛油港区、前湾港区和董家口港区等四大港区组成，在中国长江以北区域集装箱吞吐量位居第一，货物吞吐量位居前三。

　　而在国内港口企业纷纷实现A股上市的大背景下，青岛市为加快推进青岛港区资产上市步伐，青岛市国资委于2013年9月批复同意青岛港集团发起设立股份公司并H股上市方案，上市首选地正式确定为港交所。

　　两个月后的2013年11月，青岛港国际股份有限公司便迅速组建成立，成为青岛港区拟上市主体和最核心运营商，经营范围从装卸及仓储服务等港口基本服务到物流及融资相关服务等配套及延伸服务，青岛港国际随后于2014年6月成功实现在港交所上市。

　　，赴港上市的青岛港国际始终没有放弃A股上市的计划，青岛港早在2016年初便提出回归A股的想法，力图尽快实现A+H同步上市，2017年6月公司审议通过A股上市方案，直至2018年4月青岛港国际终于进行招股书预披露并拉开冲刺A股序幕。

　　不过之后幸运的是，2018年9月青岛港国际IPO成功“过会”，并于12月份获得中国证监会核发批文，“如愿”回归A股。如今，随着正式挂牌上交所，青岛港成为青岛辖区第32家A股上市公司和第三家“A+H”同步上市公司，这也是2019年青岛辖区第三家A股上市公司。

　　公告显示，青岛港本次发行新股45437.6万股，发行价格为4.61元/股，募资总额为20.95亿元，主要投资于董家口港区港口设施建设、青岛港港区智能化升级等5个项目及用于补充流动资金。

　　新任“掌门”的A股IPO缘

　　1月19日上午，青岛市市长孟凡利在市十六届人大三次会议上代表青岛市政府向大会作政府工作报告，值得注意的是，港口发展元素在报告中涉及16处，尤为关键的是明确表示“支持青岛港集团做大做强”，这对于当下的青岛港人来说无疑再是一针“强心剂”。

　　，青岛市对这家百年大港的支持也非仅仅停留于“纸面之上”，青岛港能够在五年左右的时间成功实现“A+H”同步上市便是力证，，还有一个关键人物值得注意，那便是与众人共同敲响青岛港A股上市铜锣的新任集团“掌门人”——李奉利。

　　作为青岛奥帆赛和世园会两件大事的“亲历者”(在2003年到2008年期间，任青岛奥帆委副秘书长，而在2012年后兼任青岛世园执委会秘书长)，曾多次出任青岛辖区主要领导的李奉利，刚于一个月前“卸任”青岛西海岸新区工委副书记、管委主任，黄岛区委副书记职务，赴任青岛港集团党委书记、董事长，正式“执掌”这家百年大港，而就在此前四天青岛港刚刚拿到A股IPO核发批文。

　　在旗下公司A股上市只差“临门一脚”的关键时刻，李奉利“突然”接掌作为控股股东的青岛港集团，能够成为前者回归A股的重要见证者，显然这一切并非巧合。

　　在1月21日青岛港上市仪式和昨晚客户恳谈会现场，记者得以近距离接触李奉利，对其留下了深刻的印象

　　李奉利很善言谈，具有国际大视野，在上任一个月的时间里，马不停蹄密集走访中国远洋、马士基等客户，新加坡、香港、台湾等地涉航运企业留下了他的足迹；他上台致辞不用演讲稿，上来就讲，介绍起航运业来井井有条、如数家珍，明白抓住货源是航运业的牛鼻子，给人感觉是一个航运业老兵，根本不像刚来月余的新兵；他英语极好，和外国人直接交流没有任何障碍，让记者在旁边看着都艳羡不已。

　　而这些优点或许就是青岛市把这么重要的一个有着120多年历史大港交给李奉利的重要理由之一吧。

　　如今，随着成功“回归”A股，新任“掌门”李奉利治下的青岛港将再度“起航”，奋力逐浪资本市场。

　　（文章来源证券日报网）