曹操出行再度冲刺港股IPO：5万名司机无网约车驾驶证，因不合规多次被约谈

曹操出行再次冲刺港股IPO：逾五万司机无网约车驾驶证，多次因不合规受到约谈

曹操出行正迈向崭新的上市旅程。近期，该公司已重新向港交所递交上市申请，此前版本招股书已失效。若成功上市，这将是吉利集团董事长李书福的第十家上市公司。在IPO前夕，李书福持有曹操出行高达83.9%的股份。

曹操出行的上市之路并非一帆风顺。盈利难题、合规风险以及市场竞争格局的不确定性，共同构成了其面临的挑战。尤其值得关注的是，合规问题已成为曹操出行的重大挑战之一。

数据显示，曹操出行超过70%的交易额来自于第三方聚合平台。尽管这为其带来了可观的收入，但也削弱了其自身平台的实力和影响力。曹操出行表示，与聚合平台的合作有助于获得大量用户流量，但同时也面临着行业整合可能带来的风险。

除了依赖第三方聚合平台外，曹操出行还面临着其他合规挑战。近期，该公司因存在不合规车辆和驾驶员的问题多次受到约谈。据公开信息，约谈会上严肃指出了曹操出行涉嫌为无证车辆、无证司机派单等不合规行为，并要求其加快合规化进程。

根据招股书，曹操出行品牌旗下有相当一部分活跃车辆和司机尚未取得必要的运输证和网络预约出租汽车驾驶员证。这一状况引发了公众对其合规问题的担忧。

为了寻求新的增长点，曹操出行正在发力Robotaxi业务。这一新故事的核心领域对于曹操出行来说是一个重要的战略方向，也是其向资本市场展示未来增长潜力的重要窗口。网约车领域竞争激烈，滴滴处于领先地位，而曹操出行希望通过Robotaxi业务开辟新的市场领域。

曹操出行在冲刺港股IPO的过程中，既面临着来自盈利和合规方面的挑战，也拥有通过Robotaxi业务实现突破的机会。其能否成功上市并讲好新故事，还需拭目以待。根据招股书内容，曹操出行计划投资于创新的出行技术，并正在推广一个自动驾驶开放平台。该平台旨在整合未来的自动驾驶服务、曹操大脑的交易引擎、车辆感知及数据收集，以及未来的第三方自动驾驶运营商及开发商，以实现自动驾驶的商业化拓展及技术迭代。

在2024年10月，曹操出行的CEO龚昕公布了公司未来五年的Robotaxi战略规划。曹操出行计划在两年内推出定制化的Robotaxi车型，并构建一个覆盖各种场景的自动化运营系统。这一应用预计将在2025年上线，并在两年后正式开放。

当前，Robotaxi市场备受瞩目，众多公司如百度、滴滴、T3、如琪出行等都在积极抢占市场份额。其中，百度旗下的萝卜快跑已在多个城市实现规模化运营，成为行业领头羊。

滴滴也已宣布计划将首款自动驾驶量产车型在2025年接入其共享出行网络。而T3出行则联手轻舟智航在苏州启动Robotaxi的公开运营，并设定了到2026年末实现L4自动驾驶车辆商业运营达1000辆的目标。

据汽车咨询服务机构IHSMarkit预测，到2030年，中国共享出行市场规模将达到2.25万亿元，其中Robotaxi的占比预计将达到60%，即1.3万亿元。Robotaxi行业目前仍处于萌芽期，产品保有量有限，主要在少数一、二线城市进行示范运营，距离商业化仍有至少三年的距离。尽管如此，行业内的竞争与合作仍在不断推进，为未来的出行方式带来无限可能。