DIFF线拐头：多空力量消长

DIFF快线的灵敏度要弱于均线，因而在某一时间内，DIFF快线通常会沿着某一趋势运行，如向上运行或向下运行。当DIFF快线的运行趋势发生改变时，说明多空力量发生了一定的变化。当然，此时的变化还不是决定性的，因而未来股价走势还具有很大的不确定性。

DIFF拐头的方式主要分为自上向下拐头和自下向上拐头。

 

1.自上向下拐头

DIFF快线由向右上方倾斜转为向右下方倾斜，即出现自上而下的拐头走势时，说明多方力量有所不足，空方力量开始增长。

 

若拐头出现时，DIFF快线仍位于0轴上方，说明此时多头仍占据主导地位，投资者可部分出货：若拐头出现时，DIFF快线位于0轴下方，则说明此时空头占据主导地位，投资者应清仓。

 

如图所示，襄阳轴承的股价在2015年上半年出现了一波快速上涨行情，与此同时，MACD指标中的DIFF快线也最之不断向右上方倾斜。2015年6月中旬，DIFF快线开始走平，并逐渐出现向下拐头的态势。

 

6月17日，随着股价的下跌，DIFF快线正式由向上倾斜转为向下倾斜。这说明此时多头力量开始衰减，空头力量开始增强。不过由于此时DIFF快线仍位于0轴上方，因而多方仍占据主导地位，投资者可以选择部分出货的方式防范风险。

 

有些时候，DIFF快线的拐头不是瞬间完成的，而是一个由向右上方倾斜放缓、走平再向下的过程。这个过程出现时，往往表明股价处于筑顶过程中。

 

2.自下向上拐头

DIFF快线由向右下方倾斜转为向右上方倾斜，即出现自下而上的拐头走势时，说明空方力量有所不足，多方力量开始增长。

 

若拐头出现时，DIFF快线仍位于0轴下方，说明此时空头仍占据主导地位，投资者可少量建仓；若拐头出现时，DIFF快线位于0轴上方，则说明此时多头占据主导地位，投资者应考虑提升仓位。

 

如图所示，航发动力的股价在2015年6月随着大盘走势的恶化出现了暴跌行情，股价不断创出新低，DIFF快线也随之不断走低。

 

2015年7月9日，随着大盘回暖，中航动力的股价以涨停报收，随后又连续拉出涨停板。此时DIFF快线也出现拐头向上的运动态势，这说明短期内股价将继续走高。不过此时DIFF快线仍位于0轴下方，说明空方仍占据优势地位，投资者不可高仓位参与交易。